METS 2018 abrirá sus puertas mañana, 13 de noviembre, con una gran representación de empresas españolas

Desde mañana y hasta el miércoles, 15 de noviembre, se celebra una nueva edición de METS, la exposición de equipamientos, materiales y sistemas para la náutica de recreo de referencia en Europa, con una de las presencias más numerosas de la industria náutica española de los últimos años, tanto en el pabellón generalista de la feria como en el Pabellón de Superyates (SYP) y en el de Marinas y Equipamiento para puertos (MYP).

En esta edición, ha sido nominado para los premios DAME de la innovación en náutica de recreo la empresa española Pezzolano Ventilation Systems, por el diseño de su equipo de filtración y extracción para trabajos de reparación y mantenimiento de embarcaciones.

El equipo de ANEN constituido por Carlos Sanlorenzo, secretario general, José Luis Fayos, asesor técnico y de internacionalización, y Lara Hidalgo del departamento jurídico, son los responsables de coordinar la misión y permanecerán en METS 2018 hasta su clausura, el próximo 15 de noviembre. Durante la exposición, atenderán las necesidades de los expositores españoles y representarán a la Asociación en todos los actos que se celebren.

Todos aquellos asociados que lo deseen podrán disfrutar del stand de ANEN para mantener sus propias reuniones o para cualquier cosa que necesiten. Como en años anteriores, el stand se encuentra en el pabellón de España, en la ubicación 01.183.

 

 

Misiones comerciales 2019, coordinadas por ANEN con el auspicio del ICEX

Como en años anteriores, ANEN coordina para el ICEX el programa de misiones comerciales internacionales 2019 de las empresas náuticas españolas. Para ello se han previsto varias opciones, de las cuales es necesario que los interesados indiquen al equipo de ANEN sus preferencias e interés por participar en cada una de ellas.

La Asociación se encargará de las gestiones con las empresas organizadoras de los eventos para conseguir las mejores condiciones posibles, así como de la coordinación de agendas de visitas y reuniones para hacer más efectiva la participación de expositores españoles en cada una de estas misiones.

Para cualquier consulta o aclaración, por favor, contactad con ANEN en el teléfono 91 353 29 94 o a través de email: anen@anen.es y jlfayos@anen.es

BOOT DUSSELDORF 2019

Boot Düsseldorf, cuya próxima edición se celebra del 19 al 27 de enero de 2019, es uno de los principales salones náuticos en el mundo. ANEN plantea una misión agrupada con empresas náuticas españolas que quieran presentar sus productos y servicios.

El coste de la participación dependerá del número de empresas participantes, pero si se comparte un stand se estima un coste aproximado de entre 2.000 y 3.000 euros por empresa, en concepto de alquiler de espacio y decoración básica.

Más información: https://www.boat-duesseldorf.com/

CNR EURASIA BOAT SHOW- ESTAMBUL 2019

CNR Estambul es un salón náutico indoor que se celebrará en Estambul, entre los días 23 de febrero y el 3 de marzo de 2019.  Este evento cuenta con una buena representación de embarcaciones fabricadas fundamentalmente en Turquía, y también tiene una gran representación de equipamiento y accesorios para embarcaciones de recreo.

Durante la semana completa en la que se celebra el salón, se plantea una participación más restringida, 2-3 días, para poder interactuar fundamentalmente con profesionales.

El coste de participación estimado para un stand agrupado sería de entre 1.500 y 2.500 euros por cada empresa participante, que incluiría el alquiler del stand y su decoración.

Más Información: http://cnravrasyaboatshow.com/?ln=2

DUBAI INTERNATIONAL BOAT SHOW 2019

En 2017, ANEN ya coordinó una participación agrupada a este salón que integra no sólo la oferta de productos y servicios náuticos de Emiratos Árabes sino también los de una amplia región en Oriente Medio que se encuentra muy activa en los últimos meses, no sólo para el segmento de superyates sino también para otras categorías de productos y servicios, destacando especialmente aquellos relacionados con el buceo.

En 2018, el evento ha cambiado de ubicación a una zona incluso mejor que en ediciones anteriores, con más espacio y más cómoda para la muestra de embarcaciones, equipamiento y servicios complementarios.

En la próxima edición de 2019, que se celebrará del 26 de febrero al 2 de marzo, se ha confirmado la participación de empresas internacionales e incluso pabellones nacionales como el de Australia y USA.

Asimismo, está previsto un stand que se compartirá entre las empresas participantes. El coste aproximado por empresa participante se encuentra entre 2.500 y 3.000 euros, y se podrá concretar cuando se confirme el número de participantes. Este coste incluye el alquiler del espacio y la decoración del stand.

Más información: https://www.boatshowdubai.com/

CROATIA BOAT SHOW 2019

Split acoge este salón náutico, cuya 21ª edición tendrá lugar entre el 10 y el 14 de abril de 2019, y que reúne una parte importante del sector náutico en Croacia. En el evento participan una destacada representación de firmas internacionales y es una interesante oportunidad para presentar productos y servicios en un mercado en auge como el croata.

ANEN plantea una misión agrupada, cuyo coste se estima entre 2.500 y 3.000 euros por empresa participante, en concepto de alquiler de espacios y decoración.

Más información: http://croatiaboatshow.com/en/

GENOA BOAT SHOW 2019

La pasada edición de este evento, celebrada en septiembre de este año, reunió a más de 175.000 visitantes y contó con una presencia de casi 1.000 marcas expositoras. En 2019, este importante salón náutico de otoño que alcanzará su 59ª edición se celebra desde el 20 al 25 de septiembre.

ANEN plantea una misión agrupada, en la que los participantes podrían presentar sus productos y servicios con un coste aproximado de entre 2.500 y 3.500 euros, incluyendo alquiler de espacio y su decoración.

Más información: https://salonenautico.com/en/

METS 2019

Como en años anteriores, ANEN participará en METS con un pabellón disponible para las empresas españolas. Este evento es exclusivo para equipamiento y accesorios para embarcaciones, astilleros, varaderos y puertos deportivos; y cuenta con la participación de más de 1.500 expositores cada año.

Más información: https://www.metstrade.com/

CURSO DE CHÁRTER NÁUTICO. 3ª EDICIÓN ¡ÚLTIMOS DÍAS PARA INSCRIBIRSE!

Tras el éxito alcanzado en sus dos anteriores ediciones, el próximo 19 de noviembre dará comienzo la 3ª edición del Curso de Chárter Náutico, organizado por el Instituto Marítimo Español con la colaboración de ANEN, AEGY y AENIB.

Palma (Islas Baleares) acoge de nuevo este curso, imprescindible para aquellos profesionales, cuyo negocio o carrera esté orientada al mercado del chárter náutico:  clubes náuticos, puertos deportivos, náuticas y concesionarios, brokers, agencias de management, escuelas náuticas, empresas de refit y reparación, emprendedores, empresas de chartering náutico, despachos de abogados, corredores de seguros, propietarios de embarcaciones y administraciones competentes.

Con un Claustro formado por expertos de primer orden en el sector náutico y marítimo, juristas, directivos de empresas de referencia en el mercado del chárter náutico y  del sector financiero.

20% de descuento para socios de ANEN

Más información e inscripciones, pinchando AQUÍ

Crecen un 3,64% las matriculaciones de embarcaciones de recreo hasta octubre

Entre enero y octubre de 2018, se han matriculado en España 5.214 embarcaciones de recreo, un 3,64% más que en el mismo período del año pasado.

El mercado de chárter (alquiler de embarcaciones de recreo) registra un -4,23% de matriculaciones, un resultado que aun siendo negativo refleja la estabilización de este mercado tras su crecimiento en los cuatro años anteriores.

Islas Baleares, Cataluña y Andalucía lideran el mercado náutico nacional hasta octubre. En el mercado de chárter, Islas Baleares, Cataluña y la Comunidad Valenciana ocupan las primeras posiciones.

Madrid, 6 de noviembre, 2018.- En el período transcurrido desde enero hasta octubre de este año, las matriculaciones de embarcaciones de recreo han crecido un 3,64%, en total, se han registrado 5.214 embarcaciones frente a las 5.031 computadas en el mismo período de 2017. De ellos, 1.473 corresponden a barcos destinados a uso comercial (chárter náutico), que porcentualmente representan el 28,2% del mercado náutico nacional.

Por esloras, los que más crecen en este período son los segmentos entre 6 y 8 metros y entre 12 y 16 metros, que incrementan sus matriculaciones un 14,7% y un 10,2%, respectivamente.  Las esloras menores, hasta 8 metros, se mantienen como las más demandadas y representan el 89,2% del mercado náutico.

Por tipo de embarcación, las motos de agua han sido las que más han crecido en este período con un incremento de sus matriculaciones del 14,2%, seguidas de las embarcaciones neumáticas plegables (3,8%). Los barcos a motor siguen siendo las embarcaciones más demandas en España, suponen el 42,7% del mercado náutico en el período analizado (enero – octubre).

El chárter náutico, alquiler de embarcaciones de recreo, supone el 28,2% del total de matriculaciones efectuadas entre enero y octubre de este año. En cifras absolutas, las matriculaciones de embarcaciones destinadas al chárter arrojan un descenso del -4,2% con respecto al mismo período del año anterior. El mercado náutico de alquiler, que experimentó un despunte histórico en 2014 (casi 60%) se consolida y tiende a estabilizarse.

Las esloras que más crecen en el período enero-octubre 2018 para uso de alquiler son los barcos entre 6 y 8 metros (+12,6%) y entre 12 y 16 metros (+6,8%).

Por Comunidades Autónomas, Islas Baleares sigue liderando el mercado náutico con una cuota del 20,37% en este período y un crecimiento de sus matriculaciones del +36,33%, seguida de Cataluña que representa el 19% del mercado náutico y que cae un -13,75% en número de matriculaciones. En tercer lugar, se sitúa Andalucía que supone el 17,65% del mercado náutico y experimenta un incremento de sus matriculaciones en este período del 11,23%.

El mercado de chárter está liderado también por Islas Baleares que representa el 29%, seguida de Cataluña 22,2% y de la Comunidad Valenciana con una cuota de mercado del 16,22%.

Matriculaciones de embarcaciones de recreo por provincias (enero-octubre 2018)

III Foro de Oportunidades: La Formación Profesional en la Comunidad Valenciana. Con la participación de ANEN

La Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia acoge los próximos días 6 y 7 de noviembre el III Foro de Oportunidades, lugar de encuentro para estudiantes de FP y empresas, organizado por la Conselleria de Educación, Investigación, Cultura y Deporte de la Comunidad Valenciana y cofinanciado por el Fondo Social Europeo.

ANEN participa en este evento, cuyo programa se puede consultar en este enlace, como coordinadora de la presencia de aquellos asociados que estén interesados en participar.

El III Foro de Oportunidades incluye un interesante programa de ponencias, que contará con la intervención del Secretario General de ANEN, Carlos Sanlorenzo, en la mesa redonda que lleva por título Qué tipo de talento buscan las empresas. En paralelo se desarrollarán talleres prácticos y entrevistas de trabajo reales.

La finalidad del encuentro es “aumentar las oportunidades de integración en el mercado laboral del alumnado de Formación Profesional, que los futuros profesionales tengan una formación más competitiva e incrementar el número de empresas que colaboran en la modalidad dual”.  Sin duda, un objetivo alineado con la labor que ANEN viene realizando para el desarrollo de la Formación Profesional para el sector náutico y, en concreto, con el Ministerio de Educación para la definición del título de grado medio de FP de Técnico en mantenimiento de embarcaciones de recreo, que fue publicado en el BOE el pasado mes de marzo; lo que  permite que los centros de formación profesional de toda España impartan este grado específico para el sector náutico.

Las empresas interesadas en participar en el III Foro de Oportunidades bajo la coordinación de la Asociación, pueden contactar con José Luis Fayos, asesor técnico de ANEN: jlfayos@anen.es

En los próximos meses, ANEN impulsará otras iniciativas que pretenden dar visibilidad al sector náutico como lugar de empleo de calidad, con una variada oferta y con oportunidades de desarrollo profesional para los buscadores de empleo. Actividades que, a su vez, vienen a dar respuesta a la falta, en general, de profesionales para atender la creciente demanda que se ha producido en los últimos meses.

“El Norte de España, oportunidad única para el crecimiento de la náutica de recreo”. Jornada organizada por NorthMarinas y ANEN el próximo 29 de noviembre

Visibilizar las oportunidades que ofrece la actividad de la náutica de recreo en el Norte de España, tanto para impulsar el turismo náutico con una amplia oferta de propuestas de ocio para disfrutar el mar como para generar negocio, es el objetivo de la Jornada El Norte de España, oportunidad única para el crecimiento de la náutica de recreo, organizada por NorthMarinas y ANEN, con la colaboración del Puerto de A Coruña, que se celebrá el próximo 29 de noviembre en A Coruña.

Durante el encuentro, se presentará la Travesía 2019 – Sail de Way (Navega el camino), que en 2019 alcanza su tercera edición tras dos años en los que esta experiencia de recorrer el Camino de Santiago a vela ha tenido una extraordinaria acogida.

Fecha: Jueves, 29 de noviembre de 2018.
Hora:  10:00 h.
Lugar: Salón de actos del Edificio de la Autoridad Portuaria de A Coruña.
Avda. de la Marina, 3. 15001 A Coruña.

Para asistir, es imprescindible confirmar asistencia: T + 34 881 920 482 / lcenamor@marinacoruña.es

 

 

 

 

Entra en vigor el Real Decreto-ley 16/2018, de 26 de octubre, por el que se adoptan determinadas medidas de lucha contra el tráfico ilícito de personas y mercancías en relación con las embarcaciones utilizadas

El pasado viernes, 26 de octubre, el Consejo de Ministros aprobó el Real Decreto-ley 16/2018 por el que se adoptan determinadas medidas de lucha contra el tráfico ilícito de personas y mercancías en relación con las embarcaciones utilizadas, y que ha entrado en vigor ayer 28 de octubre, tras su publicación en el B.O.E. el sábado día 27 de octubre. En relación con la aceleración de esta norma, el Gobierno “considera que el instrumento más adecuado para llevar a cabo esta medida es el Real Decreto-ley ‘‘por su extraordinaria y urgente necesidad”. El citado Real Decreto-ley “sustituye y hace decaer al Anteproyecto de Ley de modificación de la Ley Orgánica de Represión del Contrabando presentado el pasado mes de julio” (aprobado en Consejo de Ministros el 13 de julio).

Anen tiene prevista una nueva reunión próximamente con la Dirección General de Aduanas a los efectos de intervenir en el desarrollo reglamentario del Registro Especial así como despejar algunas dudas e incógnitas que han surgido con motivo de la entrada en vigor de esta ley.

A continuación, ofrecemos un análisis de las cuestiones clave que introduce el Real Decreto-ley 16/2018

1. ¿Qué se entiende por género prohibido?

Según establece la ley, tendrán la consideración de género prohibido las siguientes embarcaciones:

a) Las embarcaciones neumáticas y semirrígidas susceptibles de ser utilizadas para la navegación marítima que cumplan alguna de las siguientes características:

i. Todas aquellas cuyo casco, incluida en su caso la estructura neumática, sea menor o igual a 8 metros de eslora total, que dispongan de una potencia máxima, independientemente del número de motores, igual o superior a 150 kilovatios (203,94 CV).

ii. Todas aquellas cuyo casco, incluida en su caso la estructura neumática, sea mayor de 8 metros de eslora total.

b) Las embarcaciones neumáticas o semirrígidas diferentes de las descritas en el apartado anterior, así como cualquier otra embarcación y los buques de porte menor cuando se acredite la existencia de elementos o indicios racionales que pongan de manifiesto la intención de utilizarlas para cometer o para facilitar la comisión de un acto de contrabando.

El texto prevé una definición de lo que se entiende como elementos o indicios racionales como puede ser el incumplimiento de la obligación de registro y matriculación o la modificación significativa de las partes integrantes de la embarcación respecto del proyecto constructivo original, o navegaciones que se realicen sin atender los requerimientos de los agentes de seguridad.

El carácter de género prohibido se extenderá a la fabricación, reparación, reforma, circulación, tenencia o comercio de las embarcaciones citadas en el presente apartado, así como a la navegación por cualquier punto de las aguas interiores, mar territorial español o zona contigua.

2. ¿Qué exenciones prevé la ley?

La calificación como género prohibido no alcanzará a las siguientes embarcaciones neumáticas y semirrígidas:

a) Las adscritas a la defensa nacional.

b) Las que tengan la consideración de buques o embarcaciones de Estado extranjeras que se encuentren legalmente en aguas españolas.

c) Las embarcaciones de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y de la Agencia Estatal de Administración Tributaria adscritas al Servicio de Vigilancia Aduanera.

d) Las utilizadas para el cumplimiento de sus fines por los demás órganos del Estado, comunidades y ciudades autónomas, entidades locales o por organismos públicos vinculados o dependientes de los mismos, así como las adscritas a organizaciones internacionales reconocidas como tales en el Reino de España.

e) Las embarcaciones auxiliares, cualquiera que sea su eslora, que se encuentren efectiva y exclusivamente afectas al servicio de una embarcación principal.

f) Las embarcaciones distintas de las previstas en la letra c) que se encuentren afectas a salvamento y asistencia marítima.

g) Las utilizadas para navegación interior por lagos, ríos y aguas fuera de los espacios marítimos españoles.

h) Las afectas al ejercicio de actividades empresariales, deportivas, de investigación o formación.

i) Las de recreo destinadas a uso privado que cumplan los requisitos reglamentariamente establecidos en materia de seguridad, técnicos y de comercialización. Este precepto fue incorporado a petición de Anen tras las reuniones mantenidas con el Ministerio del Interior antes de la publicación del presente Real Decreto-ley.

3. Obligatoriedad de inscripción en un Registro Especial

No obstante lo anterior, la ley establece que en los supuestos previstos en las letras f), g), h) e i) anteriores la exclusión de la calificación como género prohibido requerirá como condición previa la inscripción del operador en el Registro Especial de Operadores de Embarcaciones Neumáticas y Semirrígidas de Alta Velocidad y la autorización de uso e inscripción en el mismo Registro de cada una de las embarcaciones en que concurra alguna de las circunstancias previstas en el apartado 1, letra a), previa solicitud formulada por el operador.

Este registro será único para todo el territorio español y se ubicará en la Agencia Estatal de Administración Tributaria, a la que corresponderá la gestión y mantenimiento del mismo y los trámites de inscripción y autorización se realizarán por vía electrónica.

4. ¿Qué ocurre con las embarcaciones que ya están en circulación y entran dentro de la categoría f), g) h) e i)?

Sus titulares dispondrán hasta el próximo 29 de abril (6 meses desde la entrada en vigor de la Ley) para solicitar su inscripción en el Registro Especial de Operadores de Embarcaciones Neumáticas y Semirrígidas de Alta Velocidad y la autorización de las embarcaciones que la precisen con arreglo a lo previsto en los mencionados preceptos.

5. ¿Qué debemos hacer hasta que se cree y regule por vía reglamentaria el Registro Especial?

Hasta ese momento, las solicitudes de inscripción en el Registro de Operadores de Embarcaciones Neumáticas y Semirrígidas de Alta Velocidad y de autorización de uso de las embarcaciones deberán ser realizadas a través de la sede electrónica de la Agencia Estatal de Administración Tributaria, de acuerdo con las reglas establecidas en dicho texto.

En tanto no recaiga resolución expresa sobre las solicitudes de inscripción de los operadores o de autorización de uso de las embarcaciones, las mismas se entenderán provisionalmente concedidas, sin que ello condicione la decisión final que se deba adoptar.

La náutica de recreo sigue sumando aficionados en España: 30.185 nuevos títulos náuticos expedidos en 2017

El total de nuevos títulos expedidos para el gobierno de embarcaciones de recreo en 2017 en España fue de 30.185, a los que se suman las 13.230 licencias de navegación registradas el año pasado.

El PER (Patrón de Embarcación de Recreo) sigue siendo el título más demandado, supone el 65% del total de títulos de esta categoría expedidos el año pasado, que crecen un 1% con respecto a 2016.

Cataluña registra el mayor número de títulos náuticos en 2017, seguida de la Comunidad Valenciana y de Andalucía. Con respecto a las licencias de navegación, Cataluña ocupa también el primer lugar, seguida de Canarias y Murcia.

11 de octubre, 2018.-        La afición a la náutica de recreo en España continúa creciendo y así se refleja en los datos de títulos náuticos expedidos en los últimos dos años, que superan a los de los ejercicios anteriores a la crisis, y que en 2016 alcanzaron cifras históricas.

En 2017, se han expedido 30.185 nuevos títulos, además de 13.230 licencias de navegación que son la puerta a través de la que muchos usuarios se inician en la navegación de recreo y disfrutan de sus primeras experiencias a bordo.

En el primer semestre de 2018, el número de títulos expedidos alcanzaba ya los 15.386 y las licencias de navegación ascendían a 5.517, datos que hacen prever que de nuevo este año se superarán los treinta mil títulos y las diez mil licencias de navegación, siguiendo con la tendencia creciente de navegar para disfrutar el ocio en el mar, objetivo de la campaña #embárcate que se lanzó hace tres años a iniciativa de ANEN.

El 65% de los títulos corresponde al PER (Patrón de Embarcación de Recreo)

El PER (Patrón de Navegación de Recreo) continúa siendo el título más demandado por los navegantes de recreo, supuso en 2017 el 65% de las expediciones, seguido del Patrón de Navegación Básica (19%), Patrón de Yate (8,4%), Capitán de Yate (4,8%) y Patrón de Moto Náutica (A y B) que supone el 2,4%.

Cataluña, la Comunidad Valenciana y Andalucía son las comunidades autónomas donde más títulos se expidieron en 2017

Con 5.576 títulos expedidos en 2017 (18,5% del total nacional), un crecimiento del +0,21 con respecto a 2016 y 2.435 nuevos títulos en el primer semestre de 2018 (15,8% del total nacional), Cataluña lidera el ranking de títulos náuticos en España.

La Comunidad Valenciana, en segundo lugar, registró 4.546 títulos en 2017 (15% del total nacional), un crecimiento del +130% en relación con el ejercicio 2016 y 1.540 nuevos títulos en el primer semestre de 2018.

La tercera posición la ocupa Andalucía que en 2017 ha expedido 4.180 títulos (13,8% del total nacional), ha registrado un crecimiento del +9,6% con respecto a 2016 y registra 3.068 nuevos títulos en el primer semestre de 2018.

En el apartado de licencias de navegación, Cataluña ocupa también la primera posición, con 4.991 licencias en 2017; Canarias si sitúa en segundo lugar con 2.030 licencias expedidas en 2017; y Murcia, con 1.740 licencias ocupa el tercer puesto.

 

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo crecen un 4,1% hasta septiembre de 2018

En los nueves meses transcurridos de 2018, se han matriculado en España 5.021 embarcaciones de recreo, un 4,1% más que en el mismo período del año pasado.

El mercado de chárter (alquiler de embarcaciones de recreo) se estabiliza y aunque registra un -5,1% de matriculaciones en este período, supone casi el 29% de las matriculaciones globales registradas hasta septiembre.

Islas Baleares, Cataluña y Andalucía lideran el mercado náutico nacional hasta julio. En el mercado de chárter, Islas Baleares, Cataluña y la Comunidad Valenciana ocupan las primeras posiciones.

Se mantiene el crecimiento medio del mercado de embarcaciones de recreo en España, en lo que va de año. Las matriculaciones han crecido un 4,1% en los nueve meses transcurridos de 2018. En total, se han matriculado en España 5.021 embarcaciones de recreo frente a las 4.825 efectuadas en el mismo período de 2017, de las cuales 1.441 corresponden a barcos destinados a uso comercial (chárter náutico), que porcentualmente representan el 28,7% del mercado náutico nacional.

Por esloras, los segmentos que más crecen este año siguen siendo los barcos entre 6 y 8 metros y entre 12 y 16 metros, que incrementan sus matriculaciones en este período un 14,7% y un 9,2%, respectivamente.  Las esloras menores, hasta 8 metros, siguen siendo las más demandadas y representan el 89,5% del mercado náutico.

Por tipo de embarcación, las motos de agua han sido las que más han crecido en este período con un incremento de sus matriculaciones del 14,4%, seguidas de las neumáticas plegables (4,9%). Los barcos a motor siguen siendo las embarcaciones más demandas en España, suponen el 42,5% del mercado náutico hasta agosto de este año.

El chárter náutico, alquiler de embarcaciones de recreo registra 28,7% de las matriculaciones de embarcaciones de recreo efectuadas en los nueve primeros meses de 2018, aunque con un -5,1% de barcos matriculados para uso comercial con respecto al mismo período del año anterior. Es un dato que indica que el mercado náutico de alquiler, que experimentó un crecimiento histórico en 2014 (casi 60%) tiende a estabilizarse.

Las esloras que más crecen en el período enero-septiembre 2018 para uso de alquiler son los barcos entre 6 y 8 metros (+11,4%) y entre 12 y 16 metros (+4,1%), al igual que en el mercado global de embarcaciones de recreo.

Por Comunidades Autónomas, Islas Baleares lidera el mercado náutico con una cuota del 20,5% en este período y un crecimiento de sus matriculaciones del +31%, seguida de Cataluña que representa el 19,2% del mercado náutico y que cae un -13,7% en número de matriculaciones. En tercer lugar, se sitúa Andalucía que supone el 17,4% del mercado náutico y un incremento de sus matriculaciones en este período en un 11,7%.

El mercado de chárter está liderado también por Islas Baleares que representa el 28,8%, seguida de Cataluña 22,5% y de la Comunidad Valenciana con una cuota de mercado del 16,6%.

Fuente: ANEN con datos de la Dirección General de la Marina Mercante

El Futuro de la fiscalidad náutica. Retos y oportunidades. Jornada organizada por ANEN en el Salón Náutico de Barcelona

El próximo día 11 de octubre, ANEN organiza la Jornada: El Futuro de la fiscalidad náutica. Retos y oportunidades, que tendrá lugar a las 10:30 am, en el Espai del Mar, en el marco del Salón Náutico de Barcelona.

Con expertos en fiscalidad en el ámbito nacional e internacional, se abordarán los asuntos de máximo interés que marcarán la agenda en materia de fiscalidad de la náutica de recreo en los próximos meses, tanto en España como en Europa:

  • Fin de la matrícula turística y propuestas alternativas.
  • El nuevo código aduanero. Novedades y oportunidades.
  • Compatibilidad del uso privativo con el uso comercial de las embarcaciones de recreo.
  • Análisis comparado de la fiscalidad náutica en Europa.
  • Propuestas para competir en Europa.
  • Conclusiones

Participarán como ponentes en el encuentro:

  • Alberto Aibar Villán, Jefe de Dependencia Regional Adjunto de Cataluña. Subdirección General de Inspección e Investigación Departamento de Aduanas e II.EE.
  • Alessia Manfredi, Operations Manager. SOS Yachting.
  • Representante de la Dirección General de la Marina Mercante.
  • Miguel Ángel Serra, Socio de ALBORS GALIANO PORTALES y Asesor Fiscal de ANEN.

Jornada           El Futuro de la fiscalidad náutica. Retos y oportunidades
Fecha:             11 de octubre (jueves).
Lugar              Espai del Mar. Salón Náutico de Barcelona. Muelle de España.
Hora:              10:30 am.
Organiza:       Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN)