TODA LA ACTUALIDAD DEL VII CONGRESO NÁUTICO AHORA EN EL MÓVIL

La APP del evento se puede descargar ya en www.congresonautico.com

Más digital que nunca, el VII Congreso Náutico continúa avanzando y completando su agenda, a poco más de un mes de su celebración, los próximos días 14 y 15 de marzo.

Como versa en su lema Los retos de la náutica ante una nueva década, SOSTENIBILIDAD, INNOVACIÓN, EMPRENDIMIENTO, CRECIMIENTO e INTERNACIONALIZACIÓN, estos desafíos se hacen extensivos también al propio evento.

INNOVACIÓN, que se refleja en la propia concepción del Congreso, con un enfoque más digital aún, en su 7ª edición, cuyos contenidos se pueden consultar cómodamente en el móvil mediante la App que se puede descargar desde la web del Congreso www.congresonautico.com.

Las redes sociales son otros de los puntos fuertes de la estrategia online del evento.

SOSTENIBILIDAD, el Congreso será el más respetuoso con el medioambiente, de todas sus ediciones. Desde el propio emplazamiento, el Palacio de Congreso, un espacio sostenible en sí, concebido y acondicionado con materiales respetuosos con el medioambiente.  También habrá sorpresas en este apartado que se reflejarán en su puesta en escena.

EMPRENDIMIENTO, siempre dando apoyo a los emprendedores, ofreciéndoles un foro en el que escuchar y debatir sobre nuevas ideas de negocio con expertos, y aprovechar un extraordinario espacio de networking en el que se reunirá una amplia representación de la comunidad náutica.

CRECIMIENTO, el Congreso ha ido reuniendo a un mayor número de asistentes, de sectores de la industria y de la empresa náutica y ampliando la representación institucional, en cada edición.

INTERNACIONALIZACIÓN, que se plasma en la Agenda con las intervenciones de representantes de la industria náutica europea que expondrán iniciativas que se están llevando a cabo en países de nuestro entorno para dar respuesta a aspectos tan preocupantes para el sector náutico como es el reciclaje de embarcaciones en desuso, entre otros.

Con el apoyo de entidades y empresas de referencia como patrocinadores (Gobierno de las Islas BalearesMercuryLalizasYamahaImnasaSalón Náutico de BarcelonaMetromar-FiatcTorqeedoMarina de Valencia,  y como colaborador, Pantaenius, el Congreso Náutico consiguió reunir a más 500 asistentes en las dos anteriores ediciones, superando las expectativas de la organización.

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo caen un -3,92% en enero

El mercado náutico ha registrado 196 matriculaciones de embarcaciones en enero, un -3,92% menos que las registradas en enero de 2018.

El mayor descenso lo registran los barcos hasta 8 metros de eslora, mientras que las embarcaciones de más de 8 metros crecen en todos sus segmentos.

El alquiler también experimenta un descenso importante en el primer mes de 2019, con una caída del -59,38% con respecto al mismo mes del año pasado.

Andalucía, Islas Baleares y Cataluña ocupan las primeras posiciones del mercado de embarcaciones de recreo en enero.

Madrid, 6 de febrero de 2019.-      El mercado de embarcaciones de recreo en España arranca el ejercicio con un descenso en el número de matriculaciones registradas en enero del -3,92%, un dato que se vaticinaba de acuerdo con los resultados el ejercicio 2018 y en un mes en el que tradicionalmente es temporada baja para la náutica.

En total, en enero de 2019 se han matriculado en España 196 embarcaciones de recreo, frente a las 204 registradas en el mismo mes de 2018. De estas, tan sólo 13 han corresponden a embarcaciones destinadas exclusivamente a uso comercial de alquiler (chárter náutico).

Son los datos recogidos en el Informe del mercado de embarcaciones de recreo (enero 2019), editado por ANEN a partir de los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante.

Datos nacionales

Por esloras, el segmento hasta 8 metros, que representa el 86,2% del mercado náutico nacional, matricula 169 embarcaciones frente a las 182 registradas en enero de 2018 (-7,14%). El resto de esloras crecen en este mes, los barcos entre 8 y 12 metros (+18,2%); entre 12 y 16 metros (+20%) y las esloras mayores, a partir de 16 metros, crecen también un 100% (aunque son los que tienes la menor cuota de mercado).

Por tipología de embarcaciones, los barcos a motor son los únicos que crecen (+17,7%) en enero de 2019 y mantienen la mayor cuota del mercado náutico (47,4%). Las motos de agua caen un -15,6%, las neumáticas plegables se mantienen en la misma cifra del año pasado, las neumáticas semirrígidas caen también un -21,4%, y la vela experimenta el mayor descenso del mercado con una caída del -36,4%.

El mercado de alquiler experimenta también una caída en este primer mes del año, del -59,38%. Sólo las esloras entre 6 y 8 metros se mantienen con las mismas matriculaciones que en enero de 2018 (4 unidades registradas para uso de alquiler), el resto de esloras caen.

Por tipo de embarcación, los barcos a motor para uso de alquiler son los únicos que crecen en matriculaciones (+100%), en consonancia con los datos del mercado global de embarcaciones de recreo.

Andalucía, Islas Baleares y Cataluña ocupan las primeras posiciones del mercado de embarcaciones de recreo en enero

Andalucía con el 25,50% del mercado recupera la primera posición y registra un incremento de sus matriculaciones en enero de este año del 31,57%. Islas Baleares, se sitúa como la segunda Comunidad Autónoma por cuota de mercado con un 15,31% y pierde un -3,23% de matriculaciones con respecto a enero de 2018. En tercer lugar, por cuota de mercado, se sitúa Cataluña, con el 13,23% y una caída del -23,50% en número de matriculaciones en relación con el dato de enero del año pasado.

Matriculaciones por provincias – Enero 2019
Fuente: ANEN con datos de la DGMM

 

ABIERTO EL PROCESO DE INSCRIPCIONES AL VII CONGRESO NÁUTICO. LOS RETOS DE LA NÁUTICA ANTE UNA NUEVA DÉCADA. AGENDA 2020

#SUMATEALAOLADELCAMBIO, el lema que el Congreso Náutico quiere convertir en  emblema para la próxima década, en la que la náutica de recreo demanda un papel  protagonista en la economía.

4 de febrero, 2019.-   Palma vuelve a ser la capital de la náutica, los próximos días 14 y 15 de marzo, y su Palacio de Congresos será por segundo año consecutivo la pasarela por la que desfilarán profesionales y expertos, vinculados a la náutica de recreo unos y, otros, profundos conoceros de disciplinas que pueden ofrecer claves importantes para el futuro del sector náutico.

La 7ª edición del Congreso Náutico, organizado por ANEN, viene acompañada de importantes desafíos. Son los retos que se perfilan como los ejes que marcarán la agenda del sector náutico en la próxima década y que son compartidos con otros tantos sectores económicos, algunos de ellos muy entroncados con la náutica, como es el turismo: SOSTENIBILIDAD, INNOVACIÓN, EMPRENDIMIENTO, CRECIMIENTO e INTERNACIONALIZACIÓN.

Desde hoy se encuentran operativa la aplicación para realizar las inscripciones, a través de la web del Congreso www.congresonautico.com, donde se puede consultar también el avance de agenda del evento y los ponentes estrella, cuyas conferencias estimularán sin duda la creatividad, la ilusión y la confianza de quienes asistan al Congreso.

El VII Congreso Náutico contará, entre sus ponentes, con el profesor Antón Costas, actual Presidente de la Fundación Círculo de Economía y Catedrático de Política Económica de la Universidad de Barcelona;  Víctor Küppers, que en la jornada del día 14 de marzo nos invitará a incorporar pasión y entusiasmo en nuestra actividad diaria y a hacer extensiva esa actitud en nuestras esferas de negocio que, sin duda, tienen su impacto y contribuyen a que el conjunto del sector náutico continúe en la senda del crecimiento. Toni Nadal, nos acompañará al día siguiente y nos ofrecerá una sesión de entrenamiento en valores indispensables para ser competitivos en nuestros negocios y en nuestra carrera profesional, desde su experiencia personal.

En el programa, como en ediciones anteriores, también habrá espacio para el debate sobre la armonización fiscal en el sector náutico, apartado en el que se abordarán las actuaciones inmediatas de ANEN en esta materia y especialmente en lo relativo al IEMD (impuesto de matriculación). Legislación, acción institucional y formación ocuparán también diferentes mesas redondas y ponencias.

Para conducir el evento, contaremos con un maestro de ceremonias que conoce muy bien el sector de la náutica, como navegante y como escritor de sus propias experiencias con el mar como protagonista. Quico Taronji, embajador de la campaña #embarcate, que ya estuvo al timón como presentador el III Congreso Náutico, volverá a pilotar la séptima edición.

Entre las presencias institucionales, cabe destacar, la presencia de los representantes del Ministerio de Fomento, del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y del Gobierno de las Islas Baleares.

Con el apoyo de entidades y empresas de referencia como patrocinadores (Gobierno de las Islas BalearesMercuryLalizasYamahaImnasaSalón Náutico de BarcelonaMetromar-FiatcTorqeedo) y  Pantaenius, como colaborador; en la pasada edición, el Congreso Náutico consiguió reunir a más 500 asistentes,  superando las expectativas de la organización.

#SUMATEALAOLADELCAMBIO

El mercado de embarcaciones de recreo de ocasión baja un -3% en 2018 y aminora la brecha con el mercado de barcos nuevos

La brecha entre barcos nuevos y usados desciende y la ratio en 2018 se sitúa en 2.79 barcos usados por cada barco nuevo. En 2017, la ratio fue de 2.97 barcos usados por cada barco nuevo.

El mercado de embarcaciones de ocasión ha caído un -3% en 2018.

El volumen de cambios de titularidad ha sido de 15.465 embarcaciones en 2018, frente a las 15.946 transferencias realizadas en 2017.

Madrid, 29 de enero de 2019.- En 2018, el mercado de embarcaciones de ocasión ha descendido un -3%, lo que ha supuesto un volumen de cambios de titularidad de 15.465 embarcaciones, frente a las 15.946 transferencias realizadas en 2017.

Son los datos que ofrece el “Informe del mercado de cambio de titularidad de embarcaciones de recreo, 2018”, editado por ANEN a partir del análisis de la información facilitada por la Dirección General de la Marina Mercante.

Por esloras, es el segmento de 8 a 12 metros el que tiene un mayor dinamismo relativo en el mercado de barcos usados. En 2018, cambiaron de titularidad 1.874 embarcaciones, con un ratio de 5.34 barcos usados por cada barco nuevo.

En lo que se refiere a cuota de mercado, son las esloras menores de 6 metros las más demandadas en el mercado de barco usado. En 2018, cambiaron de titularidad 9.321 embarcaciones, con un ratio 2.42 barcos usados por cada uno nuevo. Aun así, este segmento desciende -en sintonía con el mercado global- con respecto a 2017, tanto en volumen de barcos que han cambiado de titularidad (9.800 en 2017) como en ratio usado/nuevo (2.58 en 2017).

Cabe destacar, que el mercado de barcos grandes usados (mayores de 16 metros), se mantiene en las mismas cifras de 2017, los cambios de titularidad han sido de 173 embarcaciones también en 2018 y el ratio barco usado/nuevo en este segmento se mantiene en el 2.51

Por tipo de embarcación

Los barcos a motor tienen el mayor ratio de rotación en 2018, 5.18 barcos usados por cada uno nuevo en 2018, aunque decreciendo con respecto a 2017 (12.688 cambios de titularidad y un ratio usado/nuevo del 5.33).

En el lado contrario, se sitúan las neumáticas  plegables, que se transfieren relativamente menos:  0.42 usadas por cada una nueva. Le siguen los veleros, con un ratio usado/nuevo de 1.40, y las neumáticas semirrígidas con un ratio de 2.21 embarcaciones usadas por cada una nueva.

 

 

ANEN traslada al Director General de la Agencia Tributaria la urgente necesidad de eliminar o reformar en profundidad el impuesto de matriculación de las embarcaciones de recreo

La semana pasada, el Secretario General de ANEN, Carlos Sanlorenzo, acompañado por el Asesor fiscal de la Asociación, Miguel Ángel Serra, se reunieron con el Director General de la Agencia Tributaria, Jesús Gascón, para plantear a esta Administración, entre otros asuntos, la necesidad urgente de eliminar o reformar en profundidad el IEDTM (impuesto de matriculación) que grava con un 12% de su valor la primera adquisición de una embarcación  de recreo de más de 8 metros de eslora, así como su utilización en España en determinadas circunstancias.

Los representantes de ANEN explicaron en la reunión los motivos por los que este impuesto, que sólo existe en España, debe modificarse con la mayor celeridad. Una reivindicación del sector náutico que cuenta con el apoyo de todos los partidos políticos, como se manifestó en el V Congreso Náutico de ANEN celebrado en Palma en marzo de 2017, un apoyo que se reafirma en las propuestas del Ministerio de industria, Comercio y Turismo, en su Plan Sectorial para la industria, y que se dieron a conocer durante el acto de presentación de la Agenda Sectorial de la Industria Naval, en cuyo contenido ha colaborado ANEN, y que tuvo lugar el pasado 15 de marzo. Asimismo, argumentaron la escasa recaudación que supone este impuesto, obsoleto, frente al impacto positivo que tendría su eliminación en la productividad , en la propia recaudación y en la generación de empleo.

El Director General de la Agencia Tributaria manifestó su compromiso de trasladar la propuesta al Ministerio de Hacienda y a las Comunidades Autónomas.

Desde ANEN se seguirá muy de cerca esta cuestión de cuyas novedades se informará puntualmente.

14ª edición del Máster en Diseño y Tecnología de Yates impartido por la Fundación Ingeniero Jorge Juan

La Fundación Ingeniero Jorge Juan lanza la 14ª edición del Máster online en Diseño y Tecnología de Yates que comienza el 4 de febrero y finaliza el 31 de diciembre de 2019.

El Máster está dirigido principalmente a Ingenieros Técnicos y superiores, arquitectos, licenciados en marina civil, diseñadores industriales, y otros profesionales con un conocimiento medio del uso de programas  de diseño, y  un cierto conocimiento del sector náutico, ya sea por relación laboral directa como por afición”.

Más información e inscripciones:  https://www.masterdty.com/

Sostenibilidad, transformación digital y formación, entre los principales ejes que marcan la actividad de la patronal del sector náutico

El Secretario General de ANEN, Carlos Sanlorenzo, aborda los retos del sector náutico en el horizonte 2020, en la presentación de la Agenda Sectorial de la Industria Naval con la presencia de la Ministra de Industria, Comercio y Turismo.

Madrid, 15 de enero de 2019.- La náutica de recreo ha sido protagonista esta mañana en la presentación de la Agenda Sectorial de la Industria Naval, que ha tenido lugar en el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, y en la que por primera vez el sector náutico ha sido incluido como sector industrial generador de riqueza, empleo y dinamizador de la economía.

 

Con la presencia de la Ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, quien ha clausurado el acto, el Secretario General de ANEN ha asegurado, en su intervención, que “no es momento de recrease en el pasado sino de mirar al futuro”. Carlos Sanlorenzo ha abordado los retos a los que se enfrenta el sector náutico y que marcarán la agenda de la patronal en el horizonte 2020, entre los que cabe destacar, la sostenibilidad como eje fundamental en la construcción de embarcaciones, fabricación de motores y otros componentes para la náutica de recreo; así como las buenas prácticas y campañas de concienciación, que “son siempre bien recibidas por los amantes del mar, que somos los primeros en querer conservar el patrimonio de nuestros mares, ríos y costas”, ha señalado el Secretario General de ANEN.

La trasformación digital de los negocios y empresas del sector náutico; la implementación de la industria 4.0; la formación, capacitación y cualificación de los profesionales de este sector; la Internacionalización y la armonización fiscal; son los ejes que constituyen la agenda de trabajo de ANEN para 2019/2020, y a los que Carlos Sanlorenzo se ha referido en su intervención.

El Secretario General de ANEN ha concluido haciendo un llamamiento al Ministerio de Industria de apoyo y compromiso con el sector náutico, para que sus empresas recuperen las posiciones de vanguardia que ocuparon en el contexto europeo antes de la crisis, y que con mucho esfuerzo y dedicación, ha asegurado, volverán a ocupar.

ANEN ha colaborado en la elaboración de la Agenda Sectorial de la Industria Naval, junto con NAVANTIA y PYMAR, aportando los datos económicos del sector de la náutica de recreo, que por primera vez forman parte de este documento, cuyo objetivo es marcar la hoja de ruta para la colaboración público-privada que marque las políticas industriales orientadas a mejorar la competividad de la industria naval española.

2019, un cierre de década con importantes retos

Queridos asociados:

Mi primer mensaje para este 2019 no puede ser otro que desearos un feliz y venturoso año 2019.  Como siempre por estas fechas, tenemos ante nosotros doce meses para seguir en la senda de la unión, del esfuerzo y de la ilusión de continuar construyendo un sector náutico competitivo.

Este año toca cerrar una década iniciada en el ya lejano 2010, entonces inmersos en una crisis dramática para nuestro sector, que sorteamos de forma voluntariosa y que nos dejó arañazos en la piel de la industria, sin duda, pero que nos ha permitido renovar, reinventar, repensar y reformular un sector que es ahora probablemente más sólido y, desde luego, más experto. En este sentido, me gustaría destacar la inclusión por primera vez de la Náutica de Recreo como sector industrial en la Agenda sectorial de la Industria Naval editada por el Ministerio de Industria, junto a Navantia y PyMar  (sociedad privada que aglutina a los pequeños y medianos astilleros).  Sin duda, ocupamos ya un lugar en el sector marítimo que nos permitirá impulsar nuestra industria.

Me gustaría agradeceros de forma explícita la confianza y compromiso de todos vosotros durante este periodo convulso y asimismo dar la bienvenida a los 31 nuevos asociados que se han unido a nosotros durante el  2018. Gracias por vuestro apoyo y adelante,  con una nueva década marcada en el Horizonte 2020, seréis protagonistas de ella.

Repasando los grandes retos que tenemos, me gustaría destacar como mensaje importante la sostenibilidad que, como parte de la economía azul, debemos incorporar de forma inequívoca a la agenda náutica.  Ya estamos trabajando en distintos proyectos de los que iremos informando oportunamente.

El reto de la armonización fiscal es otro de los ejes de trabajo que nunca abandonamos, pero que este año pasa a los titulares de nuestra agenda puesto que en un año de distintos compromisos electorales, lo que conlleva seguramente cambios, entendemos  que es el momento de trabajar para que la fiscalidad náutica, de una vez por todas,  sea considerada  como un problema que hay que solucionar y se trabaje en ello con voluntad política. Miraremos a Europa, en este sentido, ya que la armonización y la competitividad náutica viene marcadas en gran medida por directrices de carácter europeo.

En el ámbito legislativo seguimos trabajando. Nuestros objetivos más inmediatos son alcanzar las entradas en vigor tanto del futuro RD por el que se regularán las habilitaciones de los títulos náuticos para el desarrollo de determinadas actividades remuneradas, como de la normativa que pretende modificar el RD 259/2002, de 8 de marzo, y por la que se actualizarán las medidas de seguridad en la utilización de motos de agua para el desarrollo de actividades relacionadas con su explotación comercial. Asimismo, estamos instando a la Administración para que este año vea la luz la normativa que actualizará la Orden Fom/1144/2003 por la que se regulan los equipos de seguridad, salvamento, contra incendios, navegación y prevención de vertidos por aguas sucias, que deben llevar a bordo las embarcaciones de recreo.

No podemos olvidar la competitividad del mercado que, en el conjunto de España, se ha cerrado en  2018 con un incremento de las matriculaciones del 3,3%  con 5.545 matriculaciones frente a las 5.368 efectuadas en 2017. Del total de matriculaciones (5.275), 4.037 corresponden a embarcaciones destinadas a uso privativo,  lo que arroja el mejor resultado de los últimos tres años y crecen un 7,5% con respecto a 2017.  No podemos bajar la guardia, hay que seguir apostando por mejoras que consoliden este crecimiento aún tímido, pero sostenido. La formación como apuesta firme de futuro, de oportunidades de empleo y  las nuevas formas de acercarnos a los nuevos consumidores que empiezan a formar parte de la náutica porque han decidido que forme parte de su ocio en vacaciones, que forme parte de sus experiencias vitales,  son ejes de trabajo imprescindibles para todos nosotros.

Todos estos retos, que marcarán la agenda de la nueva década que iniciaremos el año que viene,  tendremos oportunidad de analizarlas, de generar debate en torno a ellas durante  el próximo Congreso Náutico que celebraremos los días 14 y 15 de marzo en Palma. La séptima edición de un evento que con el esfuerzo y compromiso de todos hemos conseguido institucionalizar y consolidar como la gran cita anual de nuestro sector.  Os esperamos a todos.

En definitiva,  2019 se plantea como un año trepidante que iniciamos contentos  por vuestro apoyo constante que sentimos muy de cerca siempre.  Gracias por vuestro esfuerzo, por vuestra cercanía e involucración. Seguimos avanzando con el horizonte 2020!

Un abrazo!

Carlos Sanlorenzo
Secretario General

 

 

Invitación la presentación de la Agenda Sectorial de la Industria Naval. 15 de enero,

Os recordamos que el próximo martes, 15 de enero, tendrá lugar el acto de presentación de la Agenda Sectorial de la Industria Naval, que se celebrará en el Salón de Actos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo a las 11:00 h. (Entrada por Paseo de la Castellana, 162. Madrid).

Como ya informó ANEN hace unas semana, la Asociación ha colaborado en la elaboración de esta Agenda, un documento de referencia para el sector de la industria naval española.  Asimismo, el Secretario General de ANEN, Carlos Sanlorenzo, intervendrá en el acto de presentación de la Agenda, en representación del sector náutico.

Quienes esteis interesados en asistir a este importante encuentro y todavía no hayáis confirmado vuestra asistencia, podéis hacerlo enviando vuestros datos pinchando aquí  y cumplimentando en formulario, o bien enviando un email con vuestro nombre, apellidos, organización, correo electrónico y DNI a pymar@pymar.com

 

 

El sector náutico cierra 2018 con un aumento del 3,3% en las matriculaciones de embarcaciones de recreo

En 2018 se han matriculado en España 5.545 embarcaciones de recreo, un 3,3% más que en 2017.

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo para uso privativo (lista séptima) registran el mejor dato de los últimos tres años: 4.037 matriculaciones, frente a las 3.755 de 2017 y las 3.562 de 2016.

Por su parte, la lista sexta (embarcaciones destinadas al alquiler/chárter) finaliza 2018 con una caída del -6,5%, tras el despunte histórico de este mercado en 2014 con un pico de crecimiento del 60%.

Islas Baleares es la Comunidad Autónoma que lidera el mercado náutico español, con la mayor cuota y con un crecimiento de sus matriculaciones totales (+29,40%) al cierre de 2018. Cataluña pasa a la segunda posición por cuota de mercado y registra un descenso del -13,68% en sus matriculaciones.  Andalucía conserva la tercera posición del mercado náutico y registra un crecimiento de sus matriculaciones del +11,42%.

3 de enero de 2019.-  El mercado de embarcaciones de recreo en España ha registrado un incremento de sus matriculaciones del 3,3% en el acumulado de 2018 con respecto al resultado de 2017, con 5.545 matriculaciones frente a las 5.368 efectuadas en 2017.

Del total de matriculaciones (5.275), 4.037 corresponden a embarcaciones destinadas a uso privativo, que arrojan el mejor resultado de los últimos tres años y crecen un 7,5% con respecto a 2017.  El mercado de chárter náutico (alquiler de embarcaciones de recreo) registra 1.508 matriculaciones, un -6,5% en relación con el dato del año pasado, reflejando la estabilización de este mercado que en 2014 experimentó un crecimiento histórico del 60%.

Son los datos del “Informe del mercado de embarcaciones de recreo, enero-diciembre 2018”,
editado por ANEN a partir del análisis de la información facilitada por la Dirección General de la Marina
Mercante.

Datos nacionales

Por esloras, las embarcaciones entre 6 y 8 metros es el segmento que más crece (15,1%), seguido de los barcos entre 12 y 16 metros (9,1%) y de las pequeñas embarcaciones de hasta 6 metros (1,2%). Caen las matriculaciones en el segmento entre 8 y 12 metros (_7,6%) y se mantienen con el mismo resultado las esloras mayores de 16 metros.

La mayor demanda del mercado náutico español sigue siendo para las embarcaciones hasta 8 metros de eslora, que representan el 89,2% del total de matriculaciones en 2018.

Por mercados, las matriculaciones de motos de agua son las que más crecen (13,3%), seguidas de las de neumáticas plegables (4,3%), las de veleros (1,9%) y las de barcos a motor (0,4%), estos últimos siguen siendo los más demandados con una cuota de mercado del 43,1%. Las matriculaciones de neumáticas semirrígidas son las únicas que caen (-2,8%) en 2018.

El mercado de alquiler registra un descenso de matriculaciones del -6,5% con respecto a 2017, reflejando la tendencia a la estabilización de este mercado que en 2014 registró un despegue sin precedentes, con un crecimiento del 60%.

Los más demandados para uso de alquiler son los barcos hasta 8 metros que representan el 84,1% del mercado de chárter náutico, coincidiendo con el mercado global. Las matriculaciones de embarcaciones destinadas al chárter que más han crecido en 2018 son las de barcos de entre 6 y 8 metros (10,6%) y las que han registrado el mayor descenso son las que corresponden a embarcaciones mayores de 16 metros (-17,6%).

Por tipo de embarcaciones, las neumáticas plegables son las que mayor incremento de matriculaciones han experimentado en el mercado de chárter (28,6%), mientras que el mayor descenso ha correspondido a las motos de agua (-12,8%).

Islas Baleares lidera el mercado náutico español en 2018

Con la mayor cuota de mercado (20,16%) y con un crecimiento de sus matriculaciones del 29,40%, Islas Baleares cierra 2018 a la cabeza del mercado náutico español. Cataluña pasa a la segunda posición por cuota de mercado (18,78%) y registra un descenso en sus matriculaciones del -13,68%.  En la tercera posición por cuota de mercado, se mantiene Andalucía (17,94%) con un crecimiento de sus matriculaciones del 11,42% en 2018.

En el mercado de alquiler, Islas Baleares se sitúa también como la Comunidad Autónoma con mayor cuota de mercado (28,85%), seguida de Cataluña (22,54%) y de la Comunidad Valenciana (17%).

 

NOTAS:

Los datos que se ofrecen corresponden a matriculaciones de embarcaciones de recreo, no a ventas.
Las matriculaciones de embarcaciones de recreo por provincias se contabilizan de acuerdo con el domicilio fiscal del comprador.

Matriculaciones de embarcaciones de recreo por provincias 2018.
Fuente: ANEN con datos de la Dirección General de la Marina Mercante