Las matriculaciones de embarcaciones de recreo crecen un 10,5% de enero hasta julio

El mes de julio arroja los mejores resultados tanto en el mercado global (+26,3%) como en el mercado del chárter (alquiler de embarcaciones de recreo) que crece un 33,6%

  • El mercado náutico ha registrado 4.621 matriculaciones de embarcaciones de recreo entre enero y julio de 2019, son 439 más que en el mismo período del año pasado.
  • El mes de julio ha sido especialmente positivo, con un incremento de las matriculaciones del 26,3%.
  • El chárter vuelve a crecer: un 3.77% en el acumulado del año y un 33,6% en particular en julio.
  • Vuelve a destacar el crecimiento de matriculaciones de veleros que se incrementa en un 45 % en este período, consolidándose como tendencia.
  • Cataluña, seguida de Islas Baleares y Andalucía, lidera el mercado náutico en el acumulado del año.
  • En el mercado de chárter náutico, también Cataluña se sitúa en primer lugar, seguida de Islas Baleares.

Madrid, 5 de agosto de 2019.- El mercado de embarcaciones de recreo sigue creciendo y alcanza hasta julio un crecimiento del 10,5%. El mes de julio ha sido especialmente positivo, con un incremento de las matriculaciones del 26,3% con respecto al mismo mes de 2018. En España, se han matriculado 4.621 embarcaciones de recreo entre enero y julio, frente a las 4.182 registradas en el mismo período del año pasado.

Del total de embarcaciones matriculadas en este período, 1.320 son destinadas a chárter náutico (alquiler). Este mercado vuelve a crecer un 3,77% en el período enero-julio, con un resultado especialmente positivo en julio (33,66%).

Son los datos recogidos en el Informe del mercado de embarcaciones de recreo (enero-julio
2019), editado por ANEN a partir de los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante.

Datos nacionales
Por esloras, destaca el crecimiento del segmento entre 8 y 12 metros, un 59% (369 matriculaciones); también crecen el segmento hasta 6 metros (+10,2%), que matricula 3.201 embarcaciones frente a las 2.905 registradas en el mismo período del año pasado, y las esloras entre 6 y 8 metros (+2,5%) que registran 867 matriculaciones. El segmento entre 12 y 16 metros y las esloras mayores de 16 metros, caen un -4,1& y un -16,7% respectivamente.

Por tipología de embarcaciones, destaca de nuevo el crecimiento de matriculaciones de veleros (45%) en este período con 303 registros, también crecen las motos de agua (11.9%), con 1.303 matriculaciones, los barcos a motor mejoran el resultado del período anterior y registran un crecimiento del 9,1%, con 1.971 matriculaciones. Las embarcaciones neumáticas plegables continúan también en positivo y crecen un 24,3%, con 440 matriculaciones. Las embarcaciones neumáticas semirrígidas siguen en negativo, aunque con una caída menor que en el período anterior (-6,9%).

El mercado de alquiler vuelve a la senda del crecimiento y alcanza una incremento del 3,77% en el acumulado del año, destacando especialmente el crecimiento que experimenta en el mes de julio que alcanza el 33,7% con respecto al mismo mes de 2018.

Cataluña se sitúa a la cabeza del mercado náutico seguida por las Islas Baleares y Andalucía. Cataluña con una cuota del 19,87% se sitúa en la primera posición del mercado náutico, y crece un 9,7% en matriculaciones en el acumulado del año. En segunda posición se sitúa Islas Baleares que representa el 19,54% del mercado náutico en el período analizado y crece un 6,6% en número de matriculaciones. Andalucía, con el 19,1% del mercado, ocupa la tercera posición y es la comunidad autónoma que más crece en matriculaciones (19%).

El mercado de alquiler lo lideran también Cataluña (24,55%) seguida de las Islas Baleares que representan el 24,09 % de este mercado, y de la Comunidad Valenciana, con una cuota del 18,63%.

Acceda a la Nota de prensa desde aquí

Nuestros asociados pueden consultar el informe completo utilizando sus claves a través de este enlace

Matriculaciones por provincias enero-julio 2019
Fuente: ANEN con datos de la DGMM

 

Código para la descarga de entradas gratuitas para el Salón Náutico de Barcelona

Como en anteriores ediciones, el Salón Náutico de Barcelona ha facilitado a ANEN un CÓDIGO para la descarga gratuita de INVITACIONES a través de su web, que ponemos a disposición de nuestros asociados.

Para conseguir dichas entradas sin coste, hay que acceder a la web del Salón Náutico, en este enlace www.salonnautico.com/acreditaciones-y-entradas, y registrarse introduciendo, durante el proceso, el CÓDIGO: 6E9CC095

 

The competitiveness of the nautical charter in Spain, objective of the new instruction of service published by the General Directorate of the Merchant Marine (DGMM)

This regulation will substantially improve the nautical charter management, especially for the superyachts and megayachts industry.

Madrid, July 15, 2019.- After several months of work between the DGMM, ANEN (Spanish Association of Nautical Companies) and AEGY (Spanish Large Yachts Association), a new Service Instruction has been published in order to unify, clarify and simplify the criteria used by the Spanish Harbor Masters Offices. This regulation implies a substantial improvement in the streamline of the charter processes, seeking for competitiveness and improvement of this sector in Spain which, thanks to measures of this type, can be converted in a more attractive jurisdiction, especially for superyachts and megayachts business. This economic activity is the industry’s main engine for certain areas such as the Balearic Islands, Catalonia and the Spanish East Cost.

From now on, the Maritime Administration will not request documents that are already in its possession, which means a bureaucracy and time saving that results in an improvement of the processes, exhaustively specifying the documents to be contributed and allowing private translations of documents (before it was necessary the provision of sworn translations) and accepting copies of such documents.

In terms of megayachts (longer than 24 meters LOA), a database «BDMY» have been created including yachts that are allowed to carry out the activity of nautical charter in or from Spanish ports, in order to expedite its clearance.

All those measures have been demanded by the yachting industry to the Maritime Authorities in order to make work easier for the charter operators in our country and thus, improving the competitiveness of this industry. According to Carlos Sanlorenzo, Secretary General of ANEN, «this type of measures can undoubtedly help us to be leaders in the Mediterranean and, in this way, contribute to the growth of stable and qualified employment for Spanish society as well as greater income and an economic activity that the nautical charter clearly generates. We thank the Maritime Authorities, specifically the DGMM, that has understood our arguments and we’ve been able to work together in improving our procedures«.

In relation to the aforesaid Instruction, Miguel Angel Serra, tax and legal advisor of ANEN, points out that «it was a necessary and expected Instruction, insofar as it was essential to standardize the documents required for the authorization of the charter activity in all the Spanish Harbor Master offices, which to date was very disparate and leaded to confusion to national and international operators«. He also adds that “It is also important that documents may be submitted online, saving operators some valuable time. Additionally, once yachts are registered in the database (BDMY) it will not be necessary to resubmit the documentation if clearance is is requested in any other Harbor Master Office”.

Finally, in relation to the non-resident entities that operate superyachts and megayachts, a subsector of high added value within the yachting industry, he points out as an essential aspect the fact that «we have managed to eliminate the requirement of providing the Spanish VAT number to the Harbor Master Offices prior to obtaining the clearance, which will allow both processes to be managed in parallel and shorten the clearance time in about two weeks, without jeopardizing any guarantee for the Maritime Authorities«.

It is also important that documents can be submitted by telematics, saving operators valuable time. In addition, once the yacht is registered in the database (BDMY) it will not be necessary to resubmit the documentation if dispatch is requested in any other maritime captaincy.

Carlos Sanlorenzo nombrado vicepresidente de EBI (European Boating Industry)

En el seno de la Asamblea General de EBI (European Boating Industry), de la que ANEN es miembro, celebrada en Splitz (Croacia) el pasado 3 de junio de 2019, se eligió al nuevo Consejo que actuará como órgano rector de la asociación europea durante los próximos dos años.

Carlos Sanlorenzo (ANEN – España), Robert Marx (BVWW – Alemania), Jean-Pierre Goudant (FIN – Francia), Piotr Jasionowski (POLBOAT – Polonia) y Piero Formenti (UCINA – Italia) fueron reelegidos como miembros del Consejo.

Jean-Pierre Goudant fue nombrado presidente por unanimidad, reconociéndose sus esfuerzos para fortalecer la asociación.  Asimismo, Carlos Sanlorenzo y Piotr Jasionowski fueron nombrados vicepresidentes de EBI. Carlos Sanlorenzo actuará también como Tesorero de European Boating Industry.

El nuevo presidente de EBI agradeció a todos su apoyo y destacó la importancia de una presencia europea activa en un momento tan importante para Europa y abogó por una voz unida para defender el papel de la industria náutica en Bruselas.

Para el sector náutico español, la elección de Carlos Sanlorenzo como vicepresidente supone un paso importante y un reconocimiento de nuestra industria y de nuestras empresas náuticas que permitirá una mayor representatividad en las instituciones europeas a través de ANEN.

Descienden las matriculaciones de embarcaciones neumáticas semirrígidas desde la entrada en vigor del Real Decreto-ley 16/2018, de 26 de octubre, sobre medidas de lucha contra el tráfico ilícito de personas y mercancías en relación con las embarcaciones utilizadas

El mercado de embarcaciones de recreo neumáticas semirrígidas se está viendo afectado de forma negativa desde la entrada en vigor, el 27 de octubre, del Real Decreto-ley 16/2018 por el que se adoptan determinadas medidas de lucha contra el tráfico ilícito de personas y mercancías en relación con las embarcaciones utilizadas.

Así lo reflejan los Informes mensuales del Mercado de Embarcaciones de Recreo publicados por ANEN con los datos de la DGMM. Desde el mes de octubre de 2018, las matriculaciones de embarcaciones de recreo neumáticas semirrígidas arrojan resultados negativos, que en algunos meses han llegado a alcanzar caídas del -14%.

Si comparamos el resultado de las matriculaciones de embarcaciones de recreo neumáticas semirrígidas en el acumulado de 2017, año en el que crecieron un 11,78%, con el de 2018, en el que cayeron un -2,8%, se observan los primeros descensos que, en concreto, en los meses de octubre y noviembre de 2018 fueron del -1,1% y -1,3%, respectivamente.

Esta desaceleración se ha agravado en lo que va de año, con caídas preocupantes como la del pasado mes de enero que arrojaba un -21,4% de las matriculaciones de embarcaciones neumáticas semirrígidas.  El último informe publicado, correspondiente al período enero-mayo de este año -en plena temporada náutica- refleja una caída de las matriculaciones de estas embarcaciones del -4,5%.

Con el objetivo de minimizar mayores consecuencias negativas para el mercado de embarcaciones neumáticas semirrígidas, ANEN está trabajando para trasladar al  Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Tributaria estos datos y plantear medidas, que con el apoyo de la Administración puedan evitar el perjuicio de la aplicación del RD en el mercado náutico, que se encuentra en un momento de estabilidad y con un importante potencial de crecimiento también como motor del turismo náutico.

 

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo crecen un 8,2% de enero hasta mayo

El alquiler de embarcaciones de recreo vuelve a crecer en el mes de mayo (+5,5%).

El mercado náutico ha registrado 2.466 matriculaciones de embarcaciones de recreo entre enero y mayo de 2019, son 186 más que en el mismo período del año pasado.

El mercado de chárter se recupera y crece un 5,5% en el mes de mayo.

Destaca el crecimiento de las matriculaciones de veleros, que crecen un 51,7% en este período.

Islas Baleares sigue a la cabeza del mercado náutico seguida de Andalucía y Cataluña, y lidera también el mercado de chárter náutico.

El mercado de embarcaciones de recreo sigue creciendo y ya en plena temporada náutica registra un incremento de las matriculaciones del 8,2%. En España, se han matriculado 2.466 embarcaciones de recreo entre enero y mayo, frente a las 2.280 registradas en el mismo período de 2018.

Del total de embarcaciones matriculadas en estos primeros cinco meses del año, 689 son destinadas a chárter náutico (alquiler). Este mercado, aunque baja un -7% en el acumulado del año, aminora la caída del período anterior (enero-abril) cifrada en un -15%, gracias a la remontada del mes de mayo en el que el alquiler de embarcaciones de recreo ha crecido un 5,5% con respecto al mismo mes de 2018.

Son los datos recogidos en el Informe del mercado de embarcaciones de recreo (enero-mayo
2019), editado por ANEN a partir de los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante.


Datos nacionales

Por esloras, destaca el crecimiento del segmento entre 8 y 12 metros, un +71% (224 matriculaciones); también crece el segmento hasta 6 metros (+7,3%) que matricula 1.658 embarcaciones frente a las 1.545 registradas en el mismo período del año pasado. Con signo negativo se sitúan las esloras entre los 6 y 8 metros que caen un -1,9% (476 matriculaciones); el segmento entre 12 y 16 metros (-6,7%), con 83 registros, y las esloras mayores de 16 metros (-16,7%) que matriculan 25 embarcaciones.

Por tipología de embarcaciones, destaca el crecimiento de matriculaciones de veleros (51,7%) en este período con 182 registros, también crecen las motos de agua (8%), con 606 matriculaciones, los barcos a motor registran un crecimiento del 5,5%, con 1.122 matriculaciones, y siguen siendo los barcos más demandados con una cuota de mercado del 45,5%. Las embarcaciones neumáticas plegables experimentan un crecimiento del 20,6%, con 217 matriculaciones. Las embarcaciones neumáticas semirrígidas son el único mercado que pierde matriculaciones (-4,5%) entre enero y mayo de este año.

El mercado de alquiler se recupera en el mes de mayo, con un crecimiento del 5,5% con respecto al mismo mes de 2018. En el acumulado del año (enero-mayo), las matriculaciones de embarcaciones de recreo para uso de alquiler bajan un -7%, aminorando la caída experimentada en el período anterior (enero-abril) que supuso un -15%.

Islas Baleares sigue a la cabeza del mercado náutico seguida de Andalucía y Cataluña

Islas Baleares se mantiene como la comunidad autónoma con mayor representatividad del mercado náutico (20,28%) y con un crecimiento del 7% en sus matriculaciones. Le sigue Andalucía que crece en matriculaciones un 15,3% y alcanza un 18,66% de cuota de mercado. Cataluña en tercer lugar, con una cuota de mercado del 18,53%, pierde un -4,6% de matriculaciones.

El mercado de alquiler lo lideran también las Islas Baleares que representan el 24,53% de este mercado, seguidas de Cataluña (24,38%) y de la Comunidad Valenciana (22%).

Matriculaciones por provincias enero-mayo 2019

Fuente: ANEN con datos de la DGMM

 

 

 

La Asociación Española de Derecho Marítimo celebra los próximos días 13 y 14 de junio su Congreso Nacional, con la participación de ANEN

Coincidiendo con el 70 aniversario de su constitución, la AEDM (Asociación Española de Derecho Marítimo) celebra su Congreso Nacional en Madrid (Auditorio Uría Menéndez. Príncipe de Vergara, 187), los días 13 y 14 de junio.

Entre los módulos que conforman el programa del Congreso, la náutica de recreo protagonizará el módulo que lleva por título Cuestiones pendientes en el régimen de la náutica de recreo y que tendrá lugar el viernes día 14, a las 11:00 h. Conforman el panel de participantes de esta mesa redonda: Eva Desdentado, Catedrática de Derecho Administrativo de la Universidad de Alcalá de Henares, José Manuel Martín Osante, Profesor titular de Derecho Mercantil de la Universidad del País Vasco, Sonia Barbeira, Directora del Área Funcional de Náutica de Recreo de la Dirección General de la Marina Mercante, y Carlos Sanlorenzo, Secretario General de ANEN.

El nuevo marco europeo de los servicios portuarios, la problemática en los contratos de construcción, el reciclaje de buques y remoción de restos de naufragio, las novedades en el seguro marítimo, serán otros de los temas a debate del evento, cuya clausura correrá a cargo del Director General de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla, y del Presidente de la AEDM, Eduardo Albors.

Para más información e inscripciones: https://www.aedm.es/

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Fecha: 13 y 14 de junio de 2019. Hora: 9:00 h.

Lugar: Auditorio Uría Menéndez (Príncipe de Vergara, 187. Madrid).

 

Canal de empleo PATRONES, una herramienta muy práctica para impulsar el empleo en el sector náutico en plena temporada

Como informó ANEN en su momento (ver noticia: https://bit.ly/2QdHwvP), desde junio del año pasado está operativa la web de empleo:   https://empleo.anpper.es/publica-una-oferta-de-trabajo/, en la que empresas de chárter y patrones profesionales pueden incorporar ofertas/demandas de empleo en este sector profesional.

De cara a la temporada náutica que ya ha comenzado, esta bolsa de trabajo -fruto del acuerdo establecido entre ANEN y ANPPER para impulsar el empleo cualificado en el sector náutico- brinda una extraordinaria oportunidad a las empresas de chárter que estén buscando patrones profesionales, y viceversa.  El canal es totalmente gratuito para las empresas y su operativa es muy sencilla.

La DGMM publicará en los próximos días una “Instrucción de servicio sobre arrendamiento náutico” cuyo objetivo es simplificar, unificar y agilizar los criterios para la práctica del chárter

Lo ha anunciado esta mañana el Director General de la Marina Mercante en la jornada Hacia la actualización legislativa del sector náutico, celebrada en Palma.

Palma, 17 de mayo de 2019.-     El análisis práctico del recién publicado RD por el que se establecen habilitaciones anejas a las titulaciones náuticas y se actualizan las medidas de seguridad en el uso de las motos náuticas (sobre el cual ANEN informó el pasado día 5 de abril), así como el avance de otras novedades legislativas, han centrado la jornada Hacia la actualización legislativa del sector náutico, organizada por ANEN y la DGMM, que se ha celebrado esta mañana en la Cámara de Comercio de Mallorca en Palma.

La principal novedad legislativa que ha anunciado el Director General de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla, ha sido la publicación en los próximos días de una nueva Instrucción de servicio sobre arrendamiento náutico, en la que la DGMM ha trabajado conjuntamente con ANEN y AEGY.

Se trata de una regulación que viene a dar respuesta a una reiterada demanda del sector del chárter náutico y cuyo objetivo es simplificar, unificar y agilizar los criterios para la práctica del chárter en lo que respecta a los trámites a realizar ante las capitanías marítimas.

Como ha explicado el Director General de la Marina Mercante, una de las principales mejoras que introduce la citada Instrucción es la aplicación del “despacho” por tiempo hasta un año o la fecha de caducidad de la documentación técnica del barco (lo que antes ocurra), siendo posible el “autodespacho” para viajes a puertos extranjeros, lo que suprime la consiguiente espera que implica este trámite. Dicho autodespacho consistirá en una declaración responsable, en la que el solicitante deberá adjuntar una serie de documentos.

Asimismo, la Instrucción de servicio sobre arrendamiento náutico, contempla las siguientes directrices:

  • Estandarizar la solicitud para la práctica del chárter.
  • Eliminar las barreras del idioma.
  • Creación de una base de datos de yates-megayates dedicados al ejercicio del chárter.
  • Uniformidad en el requerimiento de documentos.

Sin duda, estas medidas permitirán mejorar la competitividad del chárter náutico en España, una actividad que ha crecido casi un sesenta por ciento desde 2014 y que se consolidará en los próximos años, contribuyendo a impulsar el turismo náutico de calidad.  Igualmente, contribuirán a evitar el intrusismo profesional.

La DGMM ha anunciado también una próxima Instrucción de servicio en base a la cual se permitirá la actividad del chárter náutico en España a los conocidos como “passenger vessel”.