La Unión de Empresas Náuticas (UEN) se integra en la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN)

Un acuerdo que refuerza la unión del sector náutico bajo el paraguas de ANEN .

El pasado viernes, 25 de abril, en el marco del VLC Boat Show ha tenido lugar la ratificación del acuerdo de integración de la UEN (Unión de Empresas Náuticas) como asociado de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), patronal del sector náutico empresarial e industrial.

Con esta incorporación, ANEN amplía su representatividad de asociaciones náuticas autonómicas que ya son miembros de la patronal, como AENIB (Asociación de Empresas Náuticas de Baleares) y ASNÁUTICA (Asociación Náutica y de Recreo de Canarias).

En el acto ha participado el Secretario Autonómico de Turismo y Comercio de la Generalitat Valenciana, Daniel Marco, quien ha destacado la importancia de la náutica de recreo y del turismo náutico como producto de referencia para atraer al turismo nacional y extranjero a la Comunidad Valenciana. Asimismo, ha manifestado el compromiso de la Generalitat Valenciana, y en concreto de la Agencia Valenciana de Turismo,  por apoyar con acciones de dinamizacion la oferta náutica en esta Comunidad autónoma.  Por último,  ha resaltado el compromiso de las organizaciones náuticas,  ANEN y UEN, y su labor para impulsar la náutica de recreo.

Para el Secretario General de ANEN, Carlos Sanlorenzo, «la integración de la UEN es muy importante, ya que supone reforzar el papel de ANEN en la Comunidad Valenciana y sumar sinergias, entre ambas organizaciones, a la hora de defender los intereses y necesidades del sector náutico ante la administración autonómica».

 
 
 
 
 
 

Jorge de Haro, Presidente de la UEN, «considera estratégica la incorporación a ANEN,  que aporta a las empresas náuticas miembros de la UEN el respaldo que necesitan en la interlocución ante la administración nacional competente, así como ante las instituciones y foros nacionales e internacionales más representativos de la náutica de recreo».

 

 

Mercado de embarcaciones de ocasión: incremento del 18% en marzo de 2014

Siguiendo la tendencia del mercado de embarcaciones de ocasión en su conjunto, las matriculaciones de embarcaciones de ocasión también han experimentado un crecimiento del 18% en marzo de 2014. Frente a las 1.069 embarcaciones de ocasión matriculadas en marzo de 2013, en marzo de este año se han registrado 1.262 matriculaciones.

En lo que va de año (enero, febrero y marzo) este mercado ha alcanzado un total de 3.437 matriculaciones de embarcaciones de ocasión, un 9,8% más que en el mismo período de 2013. Cifras que ponen de manifiesto la importante representatividad del mercado náutico de ocasión en el conjunto de la actividad de la náutica de recreo nacional, tal y como se anunció durante el II Congreso Náutico, organizado por ANEN.

Por tipo de embarcaciones (de ocasión), en el primer trimestre de 2014, se han matriculado 2.654 embarcaciones a motor (+ 14,20%), 334 barcos a vela de ocasión (-10,93), 331 embarcaciones neumáticas semirrígidas (+ 8,25%) y 118 neumáticas plegables (- 7,09%).

Por esloras, las embarcaciones de ocasión que más han crecido han sido las de entre 12 y 16 metros, con 99 matriculaciones que suponen un incremento del +13,79%, le siguen los barcos de hasta 8 metros, que con 2.860 crecen un +10,13%, a continuación se sitúan las esloras entre 8 y 12 metros con 440 matriculaciones y un crecimiento del +8,92 por ciento. Sólo las embarcaciones de ocasión de más de 16 metros, con 38 matriculaciones en este trimestre, caen un -11,63%.

 

Crecen un 15,5% las matriculaciones de embarcaciones de recreo en marzo de 2014

Continúan los datos positivos que desde el mes de octubre de 2013 han pasado de las cifras negativas registradas durante los últimos seis años, a un incremento de las matriculaciones que en los tres primeros meses de 2014 ha aumentado un 5,77%. Sólo el pasado mes de marzo, se han registrado 38 matriculaciones más que en el mismo mes de 2013.

Según los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante, y una vez analizados por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas,  en marzo de 2014 se han matriculado en España 283 embarcaciones de recreo, lo que supone un crecimiento del 15,51% en relación con las 245 matriculaciones registradas en marzo de 2013.

Para el Secretario General de ANEN, Carlos Sanlorenzo: “Son datos alentadores que consolidan un crecimiento muy leve pero sostenido en los tres primeros meses del año, y que nos hacen presuponer, con cautela, que la temporada náutica que acaba de comenzar puede ser mejor que la de 2013”.

También el dato interanual, correspondiente al conjunto de los tres primeros meses de este año, mejora las cifras del mercado de embarcaciones de recreo del mismo período de 2013.  Desde enero hasta marzo de 2014, se han matriculado en España –incluidas motos de agua- 660 embarcaciones de recreo, frente a las 624 matriculaciones efectuadas en el primer trimestre del año pasado, que se traduce en un crecimiento del 5,77%.

 

Empresas y Administración cierran filas en torno al futuro de la náutica de recreo

Más de 250 asistentes se han dado cita en el II Congreso Náutico, clausurado ayer en Barcelona.

Ha sido la respuesta del sector empresarial e industrial de la náutica de recreo y de las administraciones competentes, que han participado en el II Congreso Náutico, y que han aproximado posturas durante las dos jornadas en las que se han desarrollado intensos debates sobre los temas más candentes que marcarán los próximos meses la evolución del sector náutico.

Las expectativas de ANEN, la patronal del sector náutico organizadora el Congreso, se han cumplido muy satisfactoriamente en esta segunda edición del evento, tanto por la cifra de asistentes como por la calidad de los contenidos abordados, el alto  nivel de los ponentes, y sobre todo por la aproximación de posturas entre los distintos actores vinculados a la náutica que han participado en la que se consolida como una de las citas náuticas nacionales más importantes.

Si la primera jornada estuvo marcada por la presentación de novedades muy esperadas por el sector, comparativas entre la realidad de la náutica española con sus sectores homólogos en Europa, intensos debates y exploración de herramientas de marketing que pueden abrir nuevas formas de hacer negocio; el segundo día ha sido la participación de máximos representantes de las administraciones competentes, que manifiestamente han demostrado que la náutica está presente en los despachos de los organismos públicos y cuentan con merecidos apoyos.

Status quo reformador de la náutica de recreo en España

La legislación y fiscalidad del sector náutico fueron los temas abordados en esta mesa redonda, en la que sin duda la presentación del texto definitivo de la reforma de las titulaciones náuticas ha sido la ponencia estrella. La ampliación de las atribuciones de los títulos náuticos y la simplificación de los requisitos para acceder a la náutica de iniciación, se presentaron como los principales logros de la nueva normativa anunciada en primicia por Fernando Henríquez, responsable de Náutica de Recreo de la Dirección General de la Marina Mercante. El portavoz de Marina Mercante se refirió también al apoyo de este organismo con los aspectos fiscales que el sector reivindica para su desarrollo.

En este apartado, Miguel Angel Serra abogado especialista en náutica de recreo (Despacho Garrigues) hizo una detallada exposición de las propuestas fiscales que conjuntamente con ANEN, se han presentado a la Dirección General de Tributos. Serra se detuvo especialmente en las dos cuestiones que necesitan ser clarificadas en la exención del impuesto de matriculación para el chárter, en vigor desde el pasado 30 de octubre: la regulación del uso privativo de la embarcación destinada al charter, por parte de su propietario, y la aplicación proporcional del gravamen (en aquellos casos en que es de aplicación) en función del período en que la embarcación se dedica al alquiler.

La aportación de Antonio Deudero, Director General de Puertos y Aeropuertos de Baleares, en este punto, ratifica que es fundamental avanzar en un mejor tratamiento fiscal para el charter, que concretamente en Baleares mueve un mercado con un gran potencial de crecimiento. Así, el responsable de Puertos de Baleares, informó de que en 2011 y 2012 las solicitudes para realizar actividad de charter náutico aumentaron un 36% en las islas, y actualmente hay listas de espera que ralentizan e impiden el desarrollo de este negocio.

Otros de los temas más preocupantes que afectan al sector y que se planteó en esta mesa redonda ha sido la problemática de los barcos abandonados, cuya exposición realizó Patrick Reynes, en representación de la Federación Española de Asociación de Puertos Deportivos y Turísticos (FEAPDT). Las cifras no dejan dudas: existen en España entre diez mil y doce mil barcos abandonados, lo que supone un 10% de la flota; y de cada 4 ventas de barcos que se realizan actualmente 3 son usados con el consecuente envejecimiento de nuestro parque náutico.  Con este panorama, Reynes abogó por una regulación normativa que dé solución a este problema.

En este punto, Pedro Galindo, representante del Consejo Notarial, explicó la propuesta presentada conjuntamente por ANEN y FEAPDT que tiene como objetivo sustituir al procedimiento judicial por un procedimiento notarial mucho más agil, rápido y flexible para solventar el grave problema de abandono de embarcaciones de recreo, y que se incorporaría en el Proyecto de Ley General de Navegación Marítima.

¿Cómo ha conseguido posicionarse la náutica de recreo en los países de nuestro entorno europeo?

Destacados representantes del sector náutico en Europa, EBI (European Boating Industry), BMF (British Marine Federation) y UCINA (Italian Marine Industry Association), nos han dado las claves a esta cuestión durante el II Congreso Náutico. El desarrollo de marcos normativos específicos que regulan la náutica de recreo y medidas fiscales favorables son los factores que han permitido el crecimiento del sector en países como Reino Unido y Francia.

Mirando al futuro, Mirna Cieniewicz, Secretaria General de EBI, expuso una clarísima radiografía de las tendencias que rigen los mercados náuticos europeos y de EEUU: actualmente el mercado náutico mundial está compuesto en un 80-90% por embarcaciones a motor y entre el 20 y el 10% son barcos a vela; EEUU espera crecer en 2014; se atisba cierto crecimiento en las ventas de barcos a vela en Europa; los barcos a motor presentan –desde los salones náuticos celebrados el pasado  otoño- signos de crecimiento tanto para embarcaciones menores como para las de mayor eslora; el charter sigue creciendo durante la crisis y espera tener una buena temporada en el 2014; y en todos los países europeos las exportaciones han sido claves para salvar a las empresas!

Por su parte, la representante de la BMF, Cristina H. Valiñani, explicó los principales datos de impacto del turismo náutico a la economía británica, a la que contribuye con 3.7 billones de libras, por cada puesto de trabajo directo que genera este sector se generan 10 puestos indirectos para el conjunto de la economía, y sus ingresos directos tienen un efecto indirecto, en la economía global, 14 veces mayor.  Sin duda cifras muy alejadas de nuestra realidad pero que nos confirman el potencial del sector náutico.

En el caso de la industria náutica italiana también la crisis ha dejado una importante huella, según el representante de UCINA, Stefano Pagani, aún así, en el 2012 el sector náutico en Italia generó cerca de 19.000 empleos directos y otros 90.000 incluyendo los suministradores y el turismo nautico. Pagani destacó en su exposición el gran desarrollo del sector de grandes yates dentro de la industria náutica italiana, con un dato que no deja lugar a dudas sobre la excelencia de este sector: 735 superyates  encargados o en construcción en el 2014

Y tras la mesa redonda sobre la náutica en Europa, se hizo un inciso en los debates para plantear un tema de carácter práctico como es el marketing online y su aplicación al turismo náutico como oportunidad para desarrollar nuevos productos y servicios, a través de la herramienta “Witcamp” presentada por el experto Tirso Maldonado.

El auge del mercado náutico de ocasión

Durante el Congreso, hemos conocido el potencial del mercado náutico de ocasión, con datos fehacientes      -por cada embarcación nueva que se vende, se venden 2,3 de ocasión, como media-. Un mercado que crecerá y generará negocio si seguimos la estrategia aplicada con éxito en el mercado de ocasión del automóvil: información transparente y lo más amplia posible, y profesionalización. Estas son las claves en las que los expertos participantes en esta mesa redonda han estado de acuerdo.

José Armenteros, experto en informes y análisis de mercado de la consultora MSI, insistió en la necesidad de aplicar un proceso exhaustivo en la valoración de los datos con criterios profesionales, pues sólo así se podrá informar sobre la realidad de este mercado y de su evolución.

La experiencia en el sector de automóvil del mercado de ocasión, la hemos conocido de la mano de  Salvador Espinal, representante de la patronal Faconauto, quien aseguró que  la transparencia en la información del producto es lo que marcó un antes y un después en el mercado de ocasión del automóvil,  y que esto mismo esto pasará en el mercado náutico cuando haya transparencia en la información.

Jesús Berberia, Gerente de Iusavant, añadió que además la certificacion por parte de una empesa independiente aporta a la embarcacion de segunda mano un plus añadido que ofrece garantías, tanto al vendedor como al comprador, de que el barco que está comprando responde a sus necesidades.

Por útimo, Luis Cotero, fundador de uno de los portales náuticos pioneros en venta online de embarcaciones de ocasión, aseguró que hay unos 13.000 barcos de ocasión en venta en Intenet. Según su experiencia para ayudar a vender estor barcos aconseja máxima transparencia e información para generar credibilidad y adecuación de los precios a las circunstancias de la demanda

¿Cómo pueden posicionarse las empresas de nuestro sector en mercados como el ruso o escandinavo?

Para concluir los temas a debate de la primera jornada, se contó con expertos en dos de los mercados internacionales de interés para las empresas del sector náutico, como son el ruso y el escandinavo, quienes  coincidieron en la necesidad de formar al personal que atienda a los potenciales compradores de estos mercados. Es importante, conocer la idiosincrasia de cada una de estas culturas y ofrecer a los clientes productos y servicios específicos a sus necesidades. Establecer acuerdos de colaboración con agencias locales que atienden a estos clientes fuera de sus países,  y aplicar modelos de trabajo capaces de atender en tiempo casi real sus demandas, son otras de las estrategias de éxito que se apuntaron en esta mesa redonda.

La Administración sensibilizada con las necesidades de apoyo al sector náutico

La segunda jornada del Congreso se ha centrado más en las posturas manifiestas de los máximos representantes de las administraciones, que han venido a ratificar lo que el día antes tuvimos oportunidad de conocer sobre el Status quo reformador de la náutica de recreo.

En la apertura, a cargo del Presidente de Puertos del Estado, José LLorca, hemos sabido que este organismo conoce y tiene encima de la mesa los datos económicos y el impacto del sector náutico en la economía nacional.  Sobre la postura de Puertos del Estado en relación con la náutica de recreo, José Llorca aseguró que el sector portuario apuesta por potenciar la náutica en sus instalaciones, con costes moderados y eficientes, dando paso a la inversión privada.

Ante la polémica tasa 0 para la seguridad en el mar, el Presidente de Puertos del Estado aclaró que no se trata de una tasa portuaria sino que es un tributo para contribuir a la seguridad en el mar por parte del gobierno. No obstante, Llorca reconoció que no está bien resuelta, especialmente en el apartado relativo a transeúntes, y manifestó su voluntad de apoyar su revisión.

Y para finalizar esta II edición del Congreso Náutico, el Director General de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, realizó el acto de clausura, exponiendo cuál ha sido la actuación de la DGMM en los últimos meses en el apartado de legislación de la náutica de recreo, así como su apoyo en los aspectos fiscales reivindicados por el sector. Rodríguez Valero declaró que conseguir la exención del impuesto de matriculación para el charter, en el escenario de crisis económica actual, ha requerido un gran esfuerzo pero ha sido un logro merecido por el sector.

Asimismo, sobre la Orden Ministerial que reformará las titulaciones náuticas y que calificó como una norma que conjuga la seguridad en el mar con la flexibilización de los títulos, aunque ya está fuera de los despachos de Marina Mercante, manifestó su compromiso para apoyar su publicación a la mayor brevedad.

Sin duda el Congreso ha dado mucho de sí, pero como en toda cita siempre hay temas que se quedan en el tintero. ANEN está trabajando desde hoy para que la próxima edición incorpore esos asuntos y otros cuya evolución veremos en los próximos meses.

ANEN renueva sus órganos de gobierno con la reelección de Jesús Astondoa como Presidente

Como marcan sus estatutos, este año se han celebrado elecciones para decidir la composición de los órganos de gobierno de ANEN, que ratifican la presidencia de la Asociación  a cargo de Jesús Astondoa para los próximos dos años.

La IX Asamblea General de ANEN se celebró ayer en Barcelona al finalizar el II Congreso Náutico, organizado por la Asociación.  Durante la misma se han renovado los órganos de dirección de ANEN.  La candidatura encabezada por Jesús Astondoa, como Presidente, ha sido la única presentada, aprobada automáticamente y refrendada por los asistentes a la Asamblea.

Con esta reelección, Jesús Astondoa Díaz de Otazu presidirá ANEN durante los próximos dos años, tal y como marcan los estatus de la Asociación.

Asimismo, se renuevan también el Comité Ejecutivo y la Junta Directiva de la Asociación con la ampliación del número de empresas y entidades miembros  –hasta 22- dando paso a subsectores náuticos que, a partir de ahora, estarán representados en este órgano de gobierno.

 
 
 
 
 

Composicion de la Junta Directiva de ANEN, elegida en la IX Asamblea General de la Asociación:

 

 

Astondoa IPM
Náutica Boronad Touron
Volvo Penta Sunseeker
Hermanos Guasch Vetus
Rodman Motyvel
Marina Marbella Faeton
Metropol Club Náutico Cambrils
Starfisher Sasga Yachts
Yamaha Lalizas
AENB Beneteau
Azimutel Imbay Boats

Para el Presidente de ANEN: «La nueva Junta Directiva consta de 22 miembros, superando en 4 el número anterior y puede llegar por estatutos hasta 25 miembros. Con ello,  hemos querido conseguir la mayor representación posible del sector incorporando a más subsectores náuticos”

 

ANEN prevé éxito de participación en el II Congreso Náutico

La respuesta del sector a la convocatoria del II Congreso Náutico se prevé un éxito dada la alta cifra de asistentes registrados hasta la fecha, entre empresarios y profesionales cuya actividad está vinculada a la náutica.

Responsables de Astilleros, Náuticas, Importadores de embarcaciones, empresas de motor, empresas de electrónica y electricidad, de accesorios, de servicios, escuelas náuticas, puertos deportivos, empresas de charter, empresas de brokerage, aseguradoras, salones náuticos, etc., se darán cita en Barcelona los próximos días 1 y 2 de abril.

Los máximos representantes de las Administraciones competentes, Dirección General de la Marina Mercante y Puertos del Estado, así como de asociaciones náuticas europeas (EBI, BMF y UCINA), ponen de manifiesto con su participación su disposición a escuchar y debatir con los principales actores de la náutica española sobre el futuro del sector.

Desde que se clausuró la I edición del Congreso Náutico, ANEN empezó a trabajar intensamente para que en esta segunda cita las expectativas del sector alcancen su mayor grado de cumplimiento: conocer los cambios inminentes y futuros que mejorarán el marco legislativo y fiscal de la náutica española, explicados por sus impulsores e interlocutores en la Administración y en las Instituciones náuticas españolas y europeas; acceder a nuevas estrategias para generar negocio, desarrolladas con éxito en otros sectores de la industria y la empresa; debatir sobre sus necesidades mutuas y poner de manifiesto que el sector náutico tiene capacidad como industria y un tejido empresarial sólido para contribuir al impulso económico.

 “Alcanzar una cifra de asistentes como la que tenemos a fecha de hoy pone de manifiesto que el sector necesita este Congreso como punto de encuentro anual”, declara Carlos Sanlorenzo, secretario general de la patronal ANEN; “ y que los temas que vamos a poner sobre la mesa son los que verdaderamente preocupan a las empresas y a la industria náuticas, a los  usuarios y a otros profesionales del sector”.

Pero además, este año se abordarán nuevos mercados que cada vez pujan con más fuerza y ganan representatividad en el conjunto del sector, como es el mercado náutico de ocasión, del que se contabilizan sus datos desde hace tan sólo unos meses.  Estos datos se analizarán de forma exhaustiva durante el Congreso, con rigor, para lo que ANEN ha contado con expertos en análisis de mercados y con representantes de empresas con trayectoria en esta actividad.

En paralelo, el Networking Área ofrece, tanto a los asistentes al Congreso como a empresas y profesionales que quieran acudir exclusivamente para ampliar sus contactos empresariales y generar negocio en el sector náutico, un espacio idóneo en el que rentabilizar su tiempo destinado a reuniones de forma eficaz.