Publicada instrucción de servicio en materia de charter

Tras varios meses de trabajo entre la DGMM y Anen finalmente se ha publicado la normativa en materia de chárter (despacho) que pretende unificar, clarificar y simplificar los criterios empleados por las Capitanías marítimas.

Con tales antecedentes, la nueva normativa tiene el siguiente objetivo:

  • Delimitar y concretar los documentos a aportar;
  • Permite la aceptación de copias y traducciones privadas;
  • La administración marítima no exigirá documentos que ya se encuentren en su poder
  • Elimina la obligatoriedad de las traducciones juradas;
  • Se opta por el “autodespacho” para determinados supuestos.
  • Crea una “Base de Datos de Megayates” (BDMY) susceptibles de realizar la actividad de arrendamiento náutico en o desde puertos españoles, con el fin de agilizar su despacho;
  • Establece en cada caso la duración del despacho por tiempo, ampliándose los plazos actuales;
  • Establece unos formatos únicos de solicitud de “Autorización de salida – despacho” y resolución de despacho por tiempo.

 

A continuación procedemos a realizar un breve resumen de la norma:

Se distingue entre embarcaciones de recreo menores de 24 metros españolas o extranjeras y entre buques de recreo españoles o extranjeros.

1.- Arrendamiento de embarcaciones de recreo.

a/ Arrendamiento de embarcaciones menores a 24 metros. Sin tripulación profesional y con pabellón español

En caso de que no tengan una tripulación profesional, si disponen del Certificado de Registro Español-Permiso de Navegación o se trata de embarcaciones inscritas no es necesario la “Autorización de salida-despacho”.
En estos casos deberán presentar una declaración responsable de particulares y empresas de arrendamiento náutico (Anexo II de la norma).
Si disponen de Licencia de Navegación se les autorizará la salida mediante la resolución de despacho por tiempo indicándose el título mínimo para su patroneo. A tal efecto el interesado deberá aportar la solicitud de “Autorización de salida-despacho” así como la Declaración Responsable (Anexos I y II de la norma).

Y en los dos casos anteriores deberán contar con el certificado del seguro de responsabilidad civil y con el certificado de seguro de accidentes que cubra a las personas embarcadas.

b/ Arrendamiento de embarcaciones menores de 24 metros sin tripulación profesional y con pabellón no español

En este supuesto sí es necesaria la “Autorización de salida-despacho debiéndose aportar a tal efecto los siguientes documentos que referencia la Instrucción de Servicio y que a continuación enumeramos:

El Anexo II cumplimentado, copia de la certificación del estado del pabellón que acredite la propiedad, copias de los certificados de la embarcación y copia del informe emitido por una entidad colaboradora de inspección que especifique que se cumple con los requisitos de la orden Fom 1144/2003 y con el Real Decreto 1185/2006 así como los certificados de los seguros mencionados.

c/ Arrendamiento de embarcaciones menores de 24 metros con tripulación profesional y con bandera española.

Además de la documentación mencionada en el punto a), se solicitará el Rol de navegación y la titulación que acredite que dispone de las atribuciones precisas. Dicha titulación se limitará a aquellos tripulantes que consten en el Certificado o resolución de tripulación mínima (Minimum safe manning).

d/ Arrendamiento de embarcaciones menores de 24 metros con tripulación profesional y pabellón no español:

Se deberá aportar la declaración general del patrón y lista de tripulantes y la titulación que acredite que dispone de las atribuciones precisas según su normativa. Dicha titulación se limitará a aquellos tripulantes que consten en el Certificado o resolución de tripulación mínima (Minimum safe manning o documento equivalente.

2.- Arrendamiento de buques de recreo:

Además de poder optar por el procedimiento habitual (que sigue vigente) se introduce un nuevo método sin necesidad que el buque se encuentre en las aguas donde pretende llevar a cabo su actividad para que, cuando posteriormente se encuentre, se revise la documentación relativa a la tripulación y despacho.

Para optar por esta fórmula el procedimiento es el siguiente:

Solicitud de inclusión del buque en la “Base de Datos de Megayates”.

Para la inscripción en dicho registro será suficiente la Declaración responsable (Anexo II), la solicitud de autorización de salida-despacho/inclusión en la Base de Datos, los certificados de seguros antes abordados.

En caso de que no tenga pabellón español, adicionalmente a los dos documentos indicados se deberá aportar certificado del estado de pabellón que acredite la propiedad, características técnicas y la capacidad para ejercer el alquiler y el certificado del buque en vigor.

Una vez revisados estos documentos la administración marítima incluirá los datos del buque en la Base de Datos de Megayates y expedirá un documento (Anexo IV de la norma) por un período de dos años.

Una vez inscritos, cuando pretender llevar efectivamente un chárter, habrá que solicitar “Autorización de salida-despacho) y la documentación a presentar variará de igual forma en función de si el buque tiene pabellón español o no.

Buques con pabellón español: Se acompañará Rol de navegación y titulación que acredite que dispone de atribuciones suficientes. Dicha titulación se limitará a aquellos tripulantes que consten en el certificado o resolución de tripulación mínima.

Para los casos de pabellón no español, se aportará copia del certificado de tripulación mínima de seguridad o documento equivalente emitido por el estado de pabellón.

En el caso de que la solicitud de despacho se efectúe en horarios inhábiles el buque podrá autodespachar, debiendo presentar la solicitud del despacho y la documentación pertinente el primer día hábil siguiente al despacho, siendo responsabilidad del interesado la documentación presentadada.

Plazos del despacho:

Aquí la norma distingue dos supuestos:

1º) Buques y embarcaciones de pabellón español y comunitario

Sin tripulación: período igual al de validez de sus certificados.
Con tripulación: períodos de un año o por el período de vigencia de los certificados (si estos últimos fueren inferiores).

2º) Buques y embarcaciones de pabellón de un tercer país

Se despacharán por un período de tres meses o por el período de vigencia de los certificados, si este fuere menor.

 

Nuestros asociados pueden consultar la norma y sus anexos en los siguiente links:

Instrucción de Servicio  IS102019 sobre Arrendamiento Náutico (PDF 856 Kb)

Anexo I (PDF 856 Kb)

Anexo II (PDF 539 Kb)

Anexo III (PDF 423 Kb)

Anexo IV (PDF 145 Kb)

Anexo V (PDF 144 Kb)

Carlos Sanlorenzo nombrado vicepresidente de EBI (European Boating Industry)

En el seno de la Asamblea General de EBI (European Boating Industry), de la que ANEN es miembro, celebrada en Splitz (Croacia) el pasado 3 de junio de 2019, se eligió al nuevo Consejo que actuará como órgano rector de la asociación europea durante los próximos dos años.

Carlos Sanlorenzo (ANEN – España), Robert Marx (BVWW – Alemania), Jean-Pierre Goudant (FIN – Francia), Piotr Jasionowski (POLBOAT – Polonia) y Piero Formenti (UCINA – Italia) fueron reelegidos como miembros del Consejo.

Jean-Pierre Goudant fue nombrado presidente por unanimidad, reconociéndose sus esfuerzos para fortalecer la asociación.  Asimismo, Carlos Sanlorenzo y Piotr Jasionowski fueron nombrados vicepresidentes de EBI. Carlos Sanlorenzo actuará también como Tesorero de European Boating Industry.

El nuevo presidente de EBI agradeció a todos su apoyo y destacó la importancia de una presencia europea activa en un momento tan importante para Europa y abogó por una voz unida para defender el papel de la industria náutica en Bruselas.

Para el sector náutico español, la elección de Carlos Sanlorenzo como vicepresidente supone un paso importante y un reconocimiento de nuestra industria y de nuestras empresas náuticas que permitirá una mayor representatividad en las instituciones europeas a través de ANEN.

Descienden las matriculaciones de embarcaciones neumáticas semirrígidas desde la entrada en vigor del Real Decreto-ley 16/2018, de 26 de octubre, sobre medidas de lucha contra el tráfico ilícito de personas y mercancías en relación con las embarcaciones utilizadas

El mercado de embarcaciones de recreo neumáticas semirrígidas se está viendo afectado de forma negativa desde la entrada en vigor, el 27 de octubre, del Real Decreto-ley 16/2018 por el que se adoptan determinadas medidas de lucha contra el tráfico ilícito de personas y mercancías en relación con las embarcaciones utilizadas.

Así lo reflejan los Informes mensuales del Mercado de Embarcaciones de Recreo publicados por ANEN con los datos de la DGMM. Desde el mes de octubre de 2018, las matriculaciones de embarcaciones de recreo neumáticas semirrígidas arrojan resultados negativos, que en algunos meses han llegado a alcanzar caídas del -14%.

Si comparamos el resultado de las matriculaciones de embarcaciones de recreo neumáticas semirrígidas en el acumulado de 2017, año en el que crecieron un 11,78%, con el de 2018, en el que cayeron un -2,8%, se observan los primeros descensos que, en concreto, en los meses de octubre y noviembre de 2018 fueron del -1,1% y -1,3%, respectivamente.

Esta desaceleración se ha agravado en lo que va de año, con caídas preocupantes como la del pasado mes de enero que arrojaba un -21,4% de las matriculaciones de embarcaciones neumáticas semirrígidas.  El último informe publicado, correspondiente al período enero-mayo de este año -en plena temporada náutica- refleja una caída de las matriculaciones de estas embarcaciones del -4,5%.

Con el objetivo de minimizar mayores consecuencias negativas para el mercado de embarcaciones neumáticas semirrígidas, ANEN está trabajando para trasladar al  Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Tributaria estos datos y plantear medidas, que con el apoyo de la Administración puedan evitar el perjuicio de la aplicación del RD en el mercado náutico, que se encuentra en un momento de estabilidad y con un importante potencial de crecimiento también como motor del turismo náutico.

 

La DGMM publicará en los próximos días una “Instrucción de servicio sobre arrendamiento náutico” cuyo objetivo es simplificar, unificar y agilizar los criterios para la práctica del chárter

Lo ha anunciado esta mañana el Director General de la Marina Mercante en la jornada Hacia la actualización legislativa del sector náutico, celebrada en Palma.

Palma, 17 de mayo de 2019.-     El análisis práctico del recién publicado RD por el que se establecen habilitaciones anejas a las titulaciones náuticas y se actualizan las medidas de seguridad en el uso de las motos náuticas (sobre el cual ANEN informó el pasado día 5 de abril), así como el avance de otras novedades legislativas, han centrado la jornada Hacia la actualización legislativa del sector náutico, organizada por ANEN y la DGMM, que se ha celebrado esta mañana en la Cámara de Comercio de Mallorca en Palma.

La principal novedad legislativa que ha anunciado el Director General de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla, ha sido la publicación en los próximos días de una nueva Instrucción de servicio sobre arrendamiento náutico, en la que la DGMM ha trabajado conjuntamente con ANEN y AEGY.

Se trata de una regulación que viene a dar respuesta a una reiterada demanda del sector del chárter náutico y cuyo objetivo es simplificar, unificar y agilizar los criterios para la práctica del chárter en lo que respecta a los trámites a realizar ante las capitanías marítimas.

Como ha explicado el Director General de la Marina Mercante, una de las principales mejoras que introduce la citada Instrucción es la aplicación del “despacho” por tiempo hasta un año o la fecha de caducidad de la documentación técnica del barco (lo que antes ocurra), siendo posible el “autodespacho” para viajes a puertos extranjeros, lo que suprime la consiguiente espera que implica este trámite. Dicho autodespacho consistirá en una declaración responsable, en la que el solicitante deberá adjuntar una serie de documentos.

Asimismo, la Instrucción de servicio sobre arrendamiento náutico, contempla las siguientes directrices:

  • Estandarizar la solicitud para la práctica del chárter.
  • Eliminar las barreras del idioma.
  • Creación de una base de datos de yates-megayates dedicados al ejercicio del chárter.
  • Uniformidad en el requerimiento de documentos.

Sin duda, estas medidas permitirán mejorar la competitividad del chárter náutico en España, una actividad que ha crecido casi un sesenta por ciento desde 2014 y que se consolidará en los próximos años, contribuyendo a impulsar el turismo náutico de calidad.  Igualmente, contribuirán a evitar el intrusismo profesional.

La DGMM ha anunciado también una próxima Instrucción de servicio en base a la cual se permitirá la actividad del chárter náutico en España a los conocidos como “passenger vessel”.

Jornada profesional: HACIA LA ACTUALIZACIÓN LEGISLATIVA DEL SECTOR NÁUTICO

El próximo día 17 de mayo (viernes) tendrá lugar en Palma la Jornada profesional HACIA LA ACTUALIZACIÓN LEGISLATIVA DEL SECTOR NÁUTICOorganizada por ANEN con la Dirección General de la Marina Mercante, y con la colaboración de la Cambra de Comerç de Mallorca.

El Director General de la Marina Mercante, Benito Núñez Quitanilla, y el Secretario General de ANEN, Carlos Sanlorenzo, analizarán las implicaciones prácticas del recién publicado RD 238/2019 por el que se establecen habilitaciones anejas a las titulaciones náuticas y se actualizan las medidas de seguridad en el uso de las motos náuticas. Asimismo, abordarán las próximas novedades legislativas en curso.

El President de la Cambra de Comerç de Mallorca, D. Antoni Mercant, se encargará de la bienvenida al acto.

Fecha: Viernes, 17 de mayo de 2019. Hora: 10:00 h.
Lugar: Sede Cambra de Comerç de Mallorca

Estudi General, 7. 07001

Para asistir a la jornada es imprescindible confirmar asistencia: T +34 91 353 29 94 ó anen@anen.es

 

 

Las matriculaciones de embarcaciones de recreo crecen un 8,1% hasta el mes de abril

El sector náutico continúa creciendo a un ritmo moderadamente mayor que en los mismos meses de 2018.

El mercado náutico ha registrado 1.600 matriculaciones de embarcaciones hasta abril de 2019, lo que representa un crecimiento del 8,11% con respecto al mismo período de 2018.

Islas Baleares se sitúa a la cabeza del mercado náutico seguida de Andalucía y  Cataluña, y lideran también el mercado de chárter náutico.

7 de mayo de 2019.- El mercado de embarcaciones de recreo sigue creciendo a un ritmo moderadamente mayor de lo que lo hizo en los mismos meses del año pasado. Hasta el mes de abril de 2019, se han matriculado en España 1.600 embarcaciones, frente a las 1.480 registradas en el mismo período de 2018, lo que supone un +8,11% de crecimiento.

Del total de embarcaciones matriculadas en estos cuatro primeros meses del año, 385 son destinadas a chárter náutico (alquiler), que baja en el período analizado un -15% en relación con el dato alcanzado en los cuatro primeros meses del año pasado.

Son los datos recogidos en el Informe del mercado de embarcaciones de recreo (enero-abril
2019), editado por ANEN a partir de los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante.

Datos nacionales

Por esloras, el segmento hasta 6 metros matricula 1.062 embarcaciones frente a las 1.012 registradas en el mismo período del año pasado (4,9%); entre los 6 y 8 metros de eslora, las matriculaciones crecen un 1,3% (314 matriculaciones); el segmento entre 8 y 12 metros es el que arroja el mejor resultado con un +79% (154 matriculaciones). Las esloras entre 12 y 16 metros, con 57 registros, crecen un 1,8% y las esloras mayores de 16 metros son la únicas que pierden matriculaciones (-18,8%) en este período.

Por tipología de embarcaciones, las motos de agua crecen un 7,4%, con 350 matriculaciones; los barcos a motor crecen un 3,6% (739 matriculaciones) y siguen siendo los barcos más demandados con una cuota de mercado del 46,2%; las embarcaciones neumáticas plegables experimentan un crecimiento del 35%, con 166 matriculaciones y la vela arroja el mejor resultado con un crecimiento de casi el 40%.  Sólo las embarcaciones neumáticas semirrígidas pierden matriculaciones (-4,4%) entre enero y abril de este año.

El mercado de alquiler pierde matriculaciones entre enero y abril de 2019 (-15%), siguiendo la tendencia decreciente de este mercado que en 2014 experimentó un boom con un crecimiento del 60%.  De las 385 embarcaciones matriculadas para uso de alquiler, el segmento entre 8 y 12 metros es el que arroja el mejor resultado con un crecimiento del 9,3%, el resto de esloras pierden matriculaciones en este periodo. Por tipo de embarcaciones, las neumáticas plegables alcanzan el mejor dato con un crecimiento del 28,6%.

Islas Baleares a la cabeza del mercado náutico seguida de Andalucía y Cataluña

Islas Baleares se sitúa como la comunidad autónoma con mayor representatividad del mercado náutico (19,63%) y con un crecimiento del 15,44% en sus matriculaciones. Le sigue Andalucía que crece en matriculaciones un 19,14% y alcanza un 19,07% de cuota de mercado. Cataluña en tercer lugar, con una cuota de mercado del 17,25%, pierde un -9,21% de matriculaciones.

El mercado de alquiler lo lideran también las Islas Baleares que representan el 25,71% de este mercado, seguidas de Cataluña (24,15%) y de la Comunidad Valenciana (21,64%).

Matriculaciones de embarcaciones de recreo por provincias (enero-abril 2019)
Fuente: ANEN con datos de la DGMM

Finaliza el periodo transitorio para la inscripción en el Registro Especial de Operadores de Embarcaciones Neumáticas y Semirrígidas de Alta Velocidad

El próximo 29 de abril finaliza el período transitorio para la inscripción en el Registro de Operadores de Embarcaciones Neumáticas y Semirrígidas de Alta Velocidad de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto-Ley 16/2018, de 26 de octubre, por el que se adoptan determinadas medidas de lucha contra el tráfico ilícito de personas y mercancías en relación con las embarcaciones utilizadas.

Por lo que os insistimos en que quienes tengáis que realizar dicha inscripción, lo hagáis antes del próximo lunes, día 29. Para realizar la solicitud de inscripción en el citado registro, los operadores o usuarios deberán rellenar el documento que se puede descargar en este enlace:  https://bit.ly/2IIPhJk

Como informó ANEN, el pasado 3 de abril, el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales ha editado un tríptico informativo que se encuentra publicado en la web de la Agencia Tributaria y al que se puede acceder en este enlace: https://www.agenciatributaria.es/static_files/AEAT/Aduanas/Contenidos_Privados/Embarc_altaveloc/Triptico_semirigid.pdf

Todos aquellos asociados que necesitéis más información o cualquier consulta al respecto, no dudéis en contactar con la Asociación por los canales habituales.

Os informamos también de que está pendiente la publicación de un Reglamento complementario al Real Decreto-Ley 16/2018, del que os mantendremos puntualmente informados.

 

Actividad de ANEN en próximos salones y ferias náuticas

Desde este sábado y durante la próxima semana, ANEN tiene una intensa agenda de actividades en los salones y ferias náuticas que se celebran en España.

La primera cita será en la 36ª edición de Palma Boat Show, en la que ANEN participará conjuntamente con AENIB como viene siendo habitual en años anteriores. Desde el 27 de abril hasta el 1 de mayo, ambas asociaciones compartirán el stand D05.D06, que estará a disposición de los asociados que quieran mantener reuniones tanto con los equipos de ANEN y AENIB, como con otros asociados.

Los responsables de ANEN y AENIB participarán y asistirán a los actos institucionales que se celebren en el marco de Palma Boat Show y realizarán visitas a asociados expositores a fin de conocer de primera mano las cuestiones prioritarias para el desarrollo de su actividad, con el objetivo de abordarlas en sus próximos encuentros con representantes de la Administración.

Aquellos asociados que quieran invitaciones para visitar Palma Boat Show pueden solicitarlas por email a anen@anen.es.

Seguidamente, desde el 1 al 5 de mayo, se celebrará la XII edición del Salón Náutico de Denia. Entre las actividades previstas en este evento, se incluyen charlas y conferencias, entre las cuales ANEN ofrecerá la conferencia Profesionalízate en el sector náutico, una oportunidad laboral, que tendrá lugar el viernes 3 de mayo a las 10:45 h.

 

 

 

Asimismo, el equipo de ANEN visitará a los asociados participantes en este Salón y mantendrá reuniones con aquellos que lo soliciten.

 

 

 

 

La Fira Marítima Costa Daurada, que se celebra en Cambrils del 3 al 5 de mayo, será el tercero de los eventos en los que tendrá presencia ANEN, y en el que el Secretario General, Carlos Sanlorenzo, abordará El reto de la sostenibilidad en el sector náutico. Análisis del mercado y propuestas técnicasLa conferencia se celebrará el sábado 4 de mayo, jornada en la que también se mantendrán reuniones con los asociados de Cataluña que asistan a esta feria náutica.

Acuerdo entre ANEN y UEN para potenciar y fomentar la imagen del sector náutico y del turismo náutico español

La Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) y la Unión de Empresas Náuticas (UEN) han establecido recientemente un acuerdo cuyo objetivo es aunar esfuerzos para impulsar la promoción del sector náutico y del turismo náutico español, tanto en la comunidad valenciana como a nivel nacional.

Para ello, ambas asociaciones, de acuerdo con sus respectivos planes estratégicos, colaborarán fundamentalmente en la difusión y el desarrollo de cursos, seminarios y actividades de formación en el marco del sector náutico deportivo y recreativo, así como del turismo náutico.

Igualmente, ANEN y UEN sumarán sinergias para la realización de estudios, informes, consultoría y asesoramiento en el ámbito del sector náutico en general.

IV Congreso Marítimo Nacional. 8 y 9 de mayo

La Real Liga Naval Española y el Clúster Marítimo Español organizan el IV Congreso Marítimo Nacional en el que se abordará la realidad por la que atraviesa el sector marítimo español, así como su futuro más inmediato. El Congreso tendrá lugar en Madrid, en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales (Avenida de la Memoria, 4), los próximos días 8 y 9 de mayo.

El Secretario General de ANEN, Carlos Sanlorenzo, participa en el evento con una ponencia sobre El futuro de la Marina Deportiva española que tendrá lugar el miércoles, día 8 de mayo, a las 16:00 h., así como en el coloquio posterior.

Los asociados de ANEN tienen un precio especial en la inscripción que se puede realizar, hasta el 27 de abril, a través de este enlace http://www.realliganaval.com/congresomaritimo/inscripcion/

El programa del Congreso se puede consultar en este enlace: http://www.realliganaval.com/congresomaritimo/programa/